7. Chancen und Risiken für die Fahrradmobilität in Hessen

Akteure, Projekte, Vernetzung im Bereich Fahrradmobilität in Hessen Seite 45
des Regionalmarketingvereins MitteHessen. Ein erstes Treffen fand im Frühjahr 2011 statt,
ein Regionalkongress für Mittelhessen ist für 2012/13 geplant.
5.2.2 Vorstellung anderer Netzwerke
Vorbildfunktion auch für die anderen Foren nimmt dabei das Radforum Rhein-Main ein, das
durch seine frühe Gründung, regelmäßige Treffen und engagierte Vertreter schon einige
Projekte realisieren konnte, die ohne regionalen Austausch nicht oder nur schwierig umsetz-
bar gewesen wären. Hessen geht mit seinen Radforen im bundesweiten Bild eine Art
Sonderweg. In anderen Bundesländern (Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg, Bayern)
findet regionale Zusammenarbeit v.a. in den Arbeitsgemeinschaften fahrradfreundlicher
Städte, Gemeinden und Kreise statt. Auch das Beispiel MV bike aus Mecklenburg-
Vorpommern, welches sich von den Arbeitsgemeinschaften fahrradfreundlicher Städte,
Gemeinden und Kreise (AGFS) und den Arbeitsgemeinschaften fahrradfreundlicher Kommu-
nen (AGFK) unterscheidet sowie das bundesweite Netzwerk der Fahrradakademie werden
im Folgenden erläutert.
AGFS bzw. AGFK – der „exklusive“ Club fahrradfreundlicher Kommunen
Die Arbeitsgemeinschaften fahrradfreundlicher Kommunen dienen v.a. zur Vernetzung von
Kommunen, die einen überdurchschnittlich hohen Standard im Bereich Radverkehr aufwei-
sen oder anstreben. Sowohl in Nordrhein-Westfalen (a), in Baden-Württemberg (b) als auch
die sich in der Gründung befindliche AGFK in Bayern (c) organisieren sich als eingetragene
Vereine (e.V.). Die Mitgliedschaft ist in NRW und BW kostenpflichtig und an bestimmte
Bedingungen geknüpft. Neben der Vernetzung und dem Austausch steht die gemeinsame
Öffentlichkeitsarbeit im Vordergrund.
a. Die „Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte, Gemeinden und Kreise in Nord-
rhein-Westfalen e.V.“ ist mit ihrer Gründung im Jahr 1993 die älteste. Mit einer
Mitgliederzahl von 47 Städten, zwölf Kreisen und fünf Gemeinden (Stand:
24.08.2011; Abbildung 15) ist sie die größte in Deutschland und wird oft als Vorbild
für interkommunale Radverkehrsförderung gesehen. Gegründet wurde sie im An-
schluss an das Förderprojekt “fahrradfreundliche Städte und Gemeinden in
Nordrhein-Westfalen“, welches das Land Nordrhein-Westfalen von 1988 bis 1993 be-
trieb (BMVBW 2002, S. 56). Infrastruktur, Service und Kommunikation werden dabei
als gleichwertig tragende Säulen anerkannt (AGFS NRW 2009, S. 24). Die AGFS NRW
möchte als Ansprechpartner, als Informations- und Kommunikationsschnittstelle, als
kreativer Berater, Interessenvertretung und Publizist in allen Fahrradbelangen wahr-
genommen werden. Dabei sieht sie die Basis ihrer Arbeit darin, vorhandene