su historia y sus consecuencias - Unesco
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UNESCO<br />
Montevideo y Colonia, evidenció la dificultad de los asambleístas para idear soluciones que<br />
simultáneamente resguardaran los derechos de libertad de los esclavos y los de propiedad de <strong>su</strong>s<br />
amos. En el planteo de esa dicotomía los últimos nunca salieron perjudicados. Las Cámaras<br />
Legislativas del Estado Oriental recién aprobaron en 1837 un reglamento para la prohibición<br />
constitucional del tráfico. En el ínterin, se reactivó la introducción de esclavos.<br />
Luego del establecimiento de la Asamblea Constituyente y Legislativa, las primeras evasiones<br />
sistemáticas a la prohibición del tráfico ocurrieron en Montevideo y Colonia. Las disposiciones<br />
sobre la libertad de vientres y la prohibición del tráfico recién se aplicaron allí a partir del 20 enero<br />
de 1830. De esta forma, se “legalizó” la introducción de esclavos desde el año 1825 hasta esa fecha.<br />
En 1830 también se estableció una política limitativa sobre la emancipación de los esclavos<br />
que habían participado en la guerra de independencia. Cada caso fue evaluado por las<br />
autoridades políticas y militares. Esta cuenta podía re<strong>su</strong>ltar gravosa para el gobierno oriental,<br />
pues además de los esclavos militarizados en la reciente guerra, se amparó a antiguos soldados<br />
de las fuerzas artiguistas, así como a algunos esclavos fugados del territorio brasileño. Los soldados-esclavos<br />
debieron documentar <strong>su</strong> participación en la guerra mediante listas de revista o<br />
testimonios de <strong>su</strong>s jefes, y comprobar la duración de <strong>su</strong> servicio en las armas. De otra forma,<br />
podían retornar a la esclavitud. La capacidad de apelación ejercida por los antiguos esclavos al<br />
emplear a <strong>su</strong> favor argumentos republicanos y patrióticos, constituyó una herramienta eficaz<br />
cuando coincidía con la actuación de funcionarios que atendían favorablemente <strong>su</strong>s reclamos.<br />
Al agotarse las instancias judiciales, las <strong>su</strong>scripciones o rifas “patrióticas” probablemente constituyeron<br />
la única salida legal para obtener la libertad. En la prensa no <strong>su</strong>rgieron voces contrarias<br />
a emancipar los soldados de la patria. Sin embargo, los amos procuraron activamente la retribución<br />
monetaria prescrita por el Estado o la devolución del soldado a <strong>su</strong> antigua condición de<br />
esclavo. A pesar del patriotismo exaltado por la fundación republicana, varios soldados<br />
afrodescendientes debieron volver al servicio de <strong>su</strong>s amos como esclavos.<br />
En el mismo período se asiste en Buenos Aires al ascenso y consolidación del rosismo.<br />
Juan Manuel de Rosas mantuvo relaciones de clientelismo con las “naciones africanas” de Buenos<br />
Aires, interviniendo directamente en la elección de <strong>su</strong>s líderes, donando sitios para <strong>su</strong>s<br />
establecimientos, así como participando ocasionalmente de <strong>su</strong>s festividades. (González Bernaldo,<br />
2001) Durante el rosismo las “naciones africanas” se multiplicaron, y participaron activamente<br />
en los festejos del régimen. Algunos diarios rosistas estaban especialmente orientados a la población<br />
de origen africano. No obstante, a fines de 1831, durante el primer gobierno de Rosas, se<br />
liberalizó la introducción y venta de esclavos “de servicio” en Buenos Aires. Esta resolución era<br />
contraria a las disposiciones de la Revolución de Mayo, siendo restituida la prohibición de ese<br />
tipo de tráfico en 1833. La reinstauración del tráfico de servidores domésticos en esa ciudad<br />
alimentó el debate montevideano sobre la introducción de esclavos.<br />
Las disposiciones contra el tráfico de esclavos en Uruguay requerían la sanción legislativa<br />
de una reglamentación que resolviera las situaciones no previstas y dispusiera los procedimientos<br />
para combatir la introducción. Quedaba por definir una solución legal para aplicar a los<br />
esclavos que arribaban al país con <strong>su</strong>s amos, quienes no se ajustaban a la ley contra la trata. Los<br />
traficantes podían aprovecharse de ciertas irregularidades, de “arreglarse” con los funcionarios<br />
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