su historia y sus consecuencias - Unesco

LA RUTA DEL ESCLAVO EN EL RÍO DE LA PLATA: SU HISTORIA Y SUS CONSECUENCIAS
El tráfico de africanos esclavizados produjo grandes beneficios económicos para quienes
lo practicaron, independientemente de la nacionalidad de los barcos que cruzaban el Atlántico.
Las naves partían de Europa con variadas mercaderías de escaso valor en esos mercados, y una
vez en costas africanas intercambiaban la carga por africanos capturados. Luego emprendían el
viaje a América, donde obtenían los productos que luego comercializarían en Europa. Este
proceso se llamó “comercio triangular”.
Principales puertos de la trata de africanos
esclavizados
Ruta del esclavo, Unesco, Folleto realizado por
la asociación “Les Anneaux de la Mémoire”
Varios puertos tuvieron un rol preponderante en el tráfico de africanos esclavizados: en
la costa occidental africana, la Isla de Gorea, el Puerto de Elmina (donde alternaron su dominio
portugueses y holandeses), Calabar, Cabinda y Luanda (este último ligado al arribo de africanos
a este sector del continente). Zanzíbar en la costa oriental emerge como uno de los más notorios.
En el continente americano, específicamente en la región Sur, Buenos Aires y Montevideo
cumplieron el papel de receptores y de tránsito hacia otros destinos como Potosí, Paraguay
y Valparaíso, de donde eran llevados a Perú. Río de Janeiro y Bahía también proveían de esclavos
al Río de la Plata.
Mario Ángel Silva
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