O quadro abaixo contém informações operacionais e relevantes sobre os contratos de concessão vigentes duranteo exercício social encerrado em 31 de dezembro de 2.008, bem como no período de três meses findos em 31 demarço de 2.009, os quais permanecerão em vigor por prazos que variam de seis a 30 anos, contados da data deste<strong>Prospecto</strong>:Veículos Equivalentes % da Receita Bruta (*)Contratos de ConcessãoData de Término doContrato deConcessãoExtensão(km 2 )Exercíciosocialencerradoem 31 dedezembro de2.008Período detrês mesesfindos em 31de março de2.009Exercíciosocialencerrado31 dedezembro de2.008Período detrês mesesfindos em 31de março de2.009NovaDutra (rodovia BR-116 entre SãoPaulo e Rio de Janeiro)AutoBAn (Sistema Anhanguera-Bandeirantes, com três rodovias ligandoSão Paulo, Campinas e Limeira)fevereiro de 2.021 402,10 131.910.860 30.459.327 25,89% 24,26%dezembro de 2.026 316,80 209.523.802 47.598.837 37,22% 33,87%RodoNorte (quatro rodovias ligandoCuritiba e Apucarana, Ponta Grossa eJaguariaíva) (1) novembro de 2.021 567,78 (1) 57.256.462 14.169.014 10,70% 11,06%Ponte (ponte entre Rio de Janeiro eNiterói)ViaLagos (três rodovias na Região dosLagos e Rio de Janeiro)ViaOeste (Sistema Castello Branco-Raposo Tavares no Estado de São Paulo)maio de 2.015 23,30 28.100.551 6.837.977 3,59% 3,49%dezembro de 2.021 56,00 5.514.470 1.834.515 1,86% 2,51%janeiro de 2.023 168,62 62.234.994 14.872.279 16,59% 15,99%ViaQuatro (Linha 4 do metrô de SãoPaulo)30 anos a partir doinício da operação12,80 -- -- -- --RodoAnel Mário Covas (Trecho Oeste) junho de 2.038 32,00 3.221.697 (2) 21.821.430 0,13% 3,38%Renovias (rodovia ligando Campinas aosul de Minas Gerais) junho 2.022 345,60 10.242.150 (3) 9.843.735 1,82% 2,64%(*) Receitas não relacionadas aosContratos de Concessão, mas relativas a2,20% 2,80%outras prestações de serviços(1) A extensão apresentada contempla os 80,28 quilômetros de rodovias ofertadas.(2) Os Veículos Equivalentes apresentados referem-se a 15 dias de arrecadação.(3) Os Veículos Equivalentes apresentados referem-se à participação da CCR (40%), apurados nos meses de junho a dezembro de 2.008.Em 09 de fevereiro de 2.009, por meio de nossa controlada CPC, e com a Brisa, firmamos um contrato decompra e venda de ações sob condições suspensivas, irrevogável e irretratável, com a CS, seus acionistas e suarespectiva controlada, a BRI, para aquisição, pela CPC, de ações representativas de 45% do capital social daControlar. O contrato de compra e venda prevê o cumprimento de diversas condições precedentes pelosvendedores para a conclusão financeira da aquisição, dentre elas a obtenção da prévia autorização do poderconcedente. A referida autorização do poder concedente foi concedida conforme publicado no Diário Oficial doMunicípio de São Paulo, datado de 30 de maio de 2.009, condicionada à (i) confirmação da garantia prestada aopoder concedente; (ii) apresentação de novo estatuto social da Controlar, devidamente regularizado mediante oregistro na Junta Comercial do Estado de São Paulo, refletindo a alteração societária e, por fim; (iii) a assinaturade Termo Aditivo ao Contrato de Concessão, espelhando as alterações realizadas e ratificando os demais termosdo referido Contrato de Concessão. A Controlar e seus acionistas estão adotando as medidas necessárias paraatender às exigências do poder concedente, bem como outras necessárias para o cumprimento das demaisobrigações previstas no contrato de compra e venda.Caso as condições suspensivas sejam atendidas e a aquisição concluída, o capital social da Controlar será detidonas seguintes proporções: (i) BRI: 45% do capital social (50% das ações ordinárias); (ii) CPC: 45% do capitalsocial (50% das ações ordinárias); e (iii) Brisa: 10% do capital social (100% das ações preferenciais). Oinvestimento da CPC será de R$121.014.000,00 (data-base de dezembro/2007).Text_SP 2440757v1 3271/29 130
A Controlar é uma concessionária de serviços públicos municipais que detém, até 2.018, a concessão paraimplantação e execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso no Município de SãoPaulo, Estado de São Paulo, conforme Termo de Concessão de Serviços nº 34/SVMA/95, de 04 de janeirode1996, celebrado entre a Controlar e o Município de São Paulo. O Programa de Controle de Emissão Veicularno Município de São Paulo teve início em 2.008 para veículos movidos a diesel, e a partir de fevereiro de 2.009será obrigatório para todas as categorias de veículos fabricados a partir de 2.003 e registrados na Cidade de SãoPaulo, bem como da totalidade da frota de motocicletas, motonetas e assemelhados. Além disso, a partir de 02 dejaneiro de 2.010, todos os veículos com motor de ciclo Otto deverão ser inspecionados, independentemente doano de sua fabricação.Nossa EstratégiaDentre nossos objetivos, buscamos viabilizar soluções de investimentos e serviços em infra-estrutura,contribuindo para o desenvolvimento sócio-econômico e para a melhoria da qualidade de vida dos usuários dasconcessões administradas pela CCR, expandindo e aperfeiçoando nossas operações de forma a maximizareconomias de escala.Para alcançar tais objetivos, nossas estratégias são as seguintes:Aumentar e diversificar a rede de concessões que operamos. Pretendemos aumentar e diversificar as concessõesque operamos, aproveitando as possibilidades de outorga de concessões federais, estaduais e municipais para aadministração de rodovias existentes, e participação em projetos em desenvolvimento no Brasil na área detransporte e infra-estrutura de transporte (mobilidade em geral) no âmbito dos programas de Concessões ouPPPs, além de novas oportunidades em outros negócios correlatos à nossa atividade principal. Outro meio paranossa expansão é a aquisição de participação em outras concessionárias existentes. Nós acreditamos que aexpansão e a diversificação de nossas atividades ocorrerão inicialmente no Brasil, mas também estamos atentos edispostos a participar em projetos no exterior.Consolidar e maximizar os benefícios de se combinar a gestão do nosso portfólio. Continuamos com nossaestratégia de consolidar e maximizar as economias de escala e as eficiências operacionais decorrentes daunificação do controle comum estratégico de nossas concessões.• Maximizar economias de escala. Centralizamos determinadas funções financeiras, contábeis, administrativas,jurídicas e gerenciais de nossas concessões e pretendemos expandir e aperfeiçoar essa centralização. Alémdisso, nós temos administrado ativamente nossos compromissos financeiros de maneira centralizada.• Maximizar eficiências operacionais em cada concessão. Introduzimos um sistema de melhores práticas nasconcessões que administramos com relação aos serviços de construção, manutenção, segurança, emergência egerenciamento do tráfego nas rodovias que operamos. Nós também continuamos aprimorando oposicionamento das praças de pedágio para reduzir a utilização de rotas alternativas e incrementando autilização do sistema eletrônico de cobrança de pedágio.Explorar e desenvolver oportunidades em negócios relacionados. Pretendemos expandir as nossas operaçõespara outras atividades correlatas à nossa atividade principal O investimento na Controlar é parte desta estratégia.Para mais informações sobre nosso investimento na Controlar ver seção “Sumário da Companhia - Introdução”na página 28 deste <strong>Prospecto</strong>. Com esse intuito estamos atentos inclusive às oportunidades na área de mobilidadeem geral.Acreditamos que a nossa experiência no setor de concessão de rodovias, no Brasil, aliada à experiência de nossosAcionistas Controladores nas áreas de construção civil e operação de concessões de serviços públicos, e arelação de colaboração com tais Acionistas Controladores, nos dá uma vantagem competitiva que nos permiteimplementar com sucesso a nossa estratégia.Concessionárias que OperamosEm 31 de março de 2.009, operávamos oito concessões de rodovias, por meio de cada uma de nossas oitoConcessionárias, cujos prazos remanescentes variam de 6 a 30 anos contados da data deste <strong>Prospecto</strong>. Em cadaconcessão, somos responsáveis pela restauração, reconstrução, modernização, monitoramento, melhoria,manutenção, conservação e operação das rodovias correspondentes.Text_SP 2440757v1 3271/29 131
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Responsabilidade ambientalA políti
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