Prospecto Preliminar (22.07.09).pdf - COP

Localização das Praças de Pedágio:As nossas rodovias são abertas, diferenciando-se daquelas em que há uma praça de pedágio em cada saída darodovia. Cada rodovia que operamos tem uma configuração diferente de praça de pedágio. A localização daspraças de pedágio foi determinada no processo de licitação para cada uma das nossas concessões pelo respectivopoder concedente. Contudo, nós já negociamos e continuamos a negociar com os poderes concedentes, visando àdivisão ou o aumento do número de praças de pedágio ao longo das rodovias, para reduzir o número de “rotas defuga”, pelas quais os motoristas, após usufruírem das. rodovias, para reduzir o número de “rotas de fuga”, pelasquais os motoristas, após usufruírem das rodovias desviam-se próximos à praça de pedágio, às vezes retornandoposteriormente, para evitar o pagamento de pedágio. Por exemplo, nós negociamos com o DNER a divisão dapraça de pedágio de Parateí e a construção de uma nova praça de pedágio em Jacareí, ambas ao longo da ViaDutra. Desse modo, esperamos aumentar as nossas receitas, aumentando o número de usuários que pagampedágio, com a redução de tarifas e inclusive inibindo fugas. Nós utilizamos os sistemas de coleta de pedágiounidirecional e bidirecional em nossas praças de pedágioCobrança de Pedágios:Existem dois sistemas mediante os quais o pedágio pode ser cobrado nas rodovias: o sistema manual e aidentificação automática de veículos - AVI. O sistema manual exige que o motorista pare na praça de pedágio epague a tarifa correspondente à categoria de veículo visualmente identificada pelo cobrador. As praças depedágio em todas as nossas concessões aceitam dinheiro, cheque ou vale-pedágio.O sistema AVI é um sistema eletrônico de pagamento em uso pelos sistemas rodoviários que operamos. Osmotoristas que aderem ao sistema AVI colam um sensor eletrônico no pára-brisa, que os identifica e a categoriade veículos que dirigem. Ao passar por uma pista com sistema AVI na praça de pedágio, antenas captam ossinais emitidos, os sensores que registram a presença do veículo e calculam o valor total a ser pago. Não hánecessidade de o motorista parar o veículo ao passar pela pista de AVI, ao contrário do que ocorre no sistemamanual. Os dados de cada praça de pedágio são adicionados aos das demais praças de pedágio e debitados naconta ou no cartão de crédito do motorista uma vez por mês. Há dois sistemas AVI utilizados nas rodovias queoperamos: os sistemas CGMP e Onda Livre. O sistema CGMP é conhecido como Sem Parar ou Via Fácil e oSistema Onda Livre Livre foi implantado na Ponte e na ViaLagos, mas atualmente já operando também osistema Sem Parar/Via Fácil.O sistema AVI traz diversas vantagens ao motorista. Em primeiro lugar, o motorista não precisa parar na praçade pedágio, o que aumenta a fluidez do tráfego. Em segundo lugar, na medida em que alguns motoristas usaremo sistema AVI, aqueles que não o estão, beneficiam-se de filas mais curtas nas pistas manuais. Em terceiro lugar,o motorista não precisa ter dinheiro trocado para pagar a tarifa, já que a cobrança das tarifas é apresentada numaconta consolidada mensalmente.Atualmente, as praças de pedágio das concessionárias AutoBAn, ViaOeste, NovaDutra, RodoNorte, Renovias,RodoAnel, ViaLagos e Ponte estão equipadas com o sistema AVI. O uso do sistema AVI varia dependendo darodovia, já que alguns sistemas são utilizados mais regularmente por viajantes freqüentes (por exemplo, na PonteRio-Niterói) do que por viajantes ocasionais.O sistema CGMP é responsável pelo marketing e vendas dos sensores, operação do sistema e cobrança dosusuários mensalmente. Para os pagamentos feitos através de débito em conta corrente, a CGMP nos transfere osrecursos após 4 dias úteis da data de vencimento da cobrança. Para os pagamentos feitos através de cartão decrédito, a CGMP nos transfere os recursos após 30 dias da data das passagens pelas praças de pedágio. Essastransferências são garantidas por meio de uma apólice de seguro renovável a cada três meses. As praças depedágio das concessões AutoBAn, ViaOeste, NovaDutra, RodoNorte, Renovias e RodoAnel utilizam o sistemaSem Parar/Via Fácil.As praças de pedágio nas concessões da ViaLagos e Ponte utilizam, além do Sem Parar/Via Fácil o sistema OndaLivre e estão no processo de substituição para o Sistema Via Fácil, e, a NovaDutra, já utiliza o sistema integradocom as demais rodovias de São Paulo. Motoristas inadimplentes no sistema Onda Livre recebem uma carta decobrança 30 dias após a respectiva data de vencimento da fatura; caso permaneçam inadimplentes, o número dosensor é identificado no sistema e o motorista é cobrado ao tentar cruzar a praça de pedágio. Na eventualidadedesse motorista permanecer inadimplente, o número de seu respectivo sensor será identificado como tal, deforma a impedir a passagem de seu veículo na praça de pedágio.Text_SP 2440757v1 3271/29 141