Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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onde foram avaliados alguns modelos de hélice utilizadas nas aeronaves que participam da
competição AeroDesign. Estas curvas podem ser obtidas mediante a aplicação de conceitos
que vão desde uma modelagem teórica, bem como uma análise prática com a utilização de
dinamômetros, softwares específicos ou ainda ensaios em campo ou túnel de vento. Este
último, torna-se mais complicado, pois, a maioria das universidades não possui um túnel de
vento e os poucos instalados no Brasil se encontram em centros de pesquisa avançada e
possuem um acesso complicado e muitas vezes com um custo elevado.
Tração disponível em função da velocidade
40
Tração disponível (N)
30
20
10
APC 13"x4"
MAs 13"x5"
Bolly 13,5"x5"
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Velocidade (m/s)
Figura 4.2 – Curvas de tração disponível de algumas hélices comerciais.
A Tabela 4.1 apresentada a seguir mostra os valores de tração disponível para cada
uma dessas hélices em função da velocidade de vôo.
Tabela 4.1 – Valores de tração disponível em função da velocidade.
Velocidade (m/s) APC 13”x4” M. airscrew 13”x5” Bolly 13,5”x5”
0 38,910 37,100 36,051
2 38,524 36,870 35,807
4 37,854 36,287 35,170
6 36,846 35,409 34,211
8 35,525 34,257 32,953
10 33,910 32,850 31,415
12 32,013 31,198 29,610
14 29,845 29,310 27,546
16 27,414 27,191 25,232
18 24,727 24,850 22,673
20 21,790 22,290 19,877
22 18,608 19,518 16,847
24 15,185 16,636 13,589
26 11,526 13,348 10,106
28 7,6359 9,958 6,402
30 3,515 6,368 2,479