Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

163
Pr
= 277,430 W
Este processo deve ser repetido para toda a faixa de velocidades em estudo. Os
resultados obtidos da análise estão apresentados na tabela a seguir.
v (m/s) P d (W) P r (W)
8 284,204 337,841
10 339,105 277,433
12 384,163 242,044
14 417,841 222,782
16 438,634 215,490
18 445,091 218,119
20 435,806 229,673
22 409,377 249,727
24 364,452 278,194
26 299,695 315,193
28 213,805 360,975
30 105,478 415,877
O gráfico resultante da análise realizada é:
A velocidade de mínima potência requerida (máxima autonomia) obtida pela análise
realizada é aproximadamente v = 16m/s.
4.5 – Relação entre a velocidade de mínima tração requerida (máximo alcance) e a
velocidade de mínima potência requerida (máxima autonomia)
Como comentado na seção anterior, a velocidade de máxima autonomia deve ser
menor que a velocidade que proporciona um vôo com máximo alcance, e a questão principal é
saber o quanto menor. Esta seção apresenta uma forma analítica que permite realizar a
comparação entre essas duas velocidades.
Para esta aplicação é importante lembrar que para um vôo reto e nivelado com
velocidade constante, a força de sustentação deve ser igual ao peso, portanto: