Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Como mostrado na Figura 6.14, elas podem ser parcialmente ocas, no formato de uma
caixa, sólidas ou laminadas, retangulares, ou em forma de "I".
As longarinas podem ser feitas de madeira ou metal, dependendo do critério de
desenho de uma determinada aeronave.
A maioria das aeronaves recentemente produzidas utiliza longarinas de alumínio
sólido extrudado ou pequenas extrusões de alumínio rebitadas juntas para formar uma
longarina.
Figura 6.14 - Configuração das seções em corte de longarinas típicas de madeira.
A Figura 6.15 mostra as configurações de algumas longarinas metálicas. A maioria das
longarinas metálicas são feitas de seções de liga de alumínio extrudado, com seções da
armação de liga de alumínio, rebitadas a ela para dar maior resistência.
Apesar dos formatos mostrados serem os mais comuns, a configuração da longarina
pode assumir muitas formas. Por exemplo, uma longarina pode ser feita a partir de uma placa
ou de uma armação.
Figura 6.15 - Formatos de longarinas metálicas.
A placa de armação mostrada na Figura 6.16 consiste de uma placa sólida com
reforçadores verticais que aumentam a resistência da armação. Algumas longarinas são
construídas de forma diversa. Umas não possuem reforçadores, outras possuem furos
flangeados para reduzir o peso. A Figura 6.27 mostra uma longarina de armação metálica,
feita com uma cobertura superior, uma cobertura inferior e tubos de conexão vertical e
diagonal.