Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Como o perfil aerodinâmico geralmente utilizado para o profundor é simétrico tem-se
que para α t = 0º, C Lt = 0, e, portanto, a curva característica do coeficiente de sustentação em
função do ângulo de ataque absoluto do profundor pode ser representada pelo modelo
mostrado na Figura 5.30.
Figura 5.30 – Curva característica C L x α para um perfil simétrico.
O subscrito i é utilizado para indicar a posição inicial do profundor, e assim, nesta
condição o ângulo α ti proporciona a obtenção de um determinado coeficiente de sustentação
C Lti .
Caso se deseje alterar a condição de trimagem da aeronave para um novo ângulo de
ataque em uma nova velocidade de vôo, será necessário a deflexão do profundor em uma
quantidade angular δ como pode-se observar na Figura 5.31.
Figura 5.31 – Deflexão do profundor.
Para esta nova situação, o ângulo de ataque absoluto do profundor passa a ser dado por
α ti + δ, e, portanto:
( α − − ε + i δ )
α i +
(5.69)
t
=
w w t