Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Figura 4.42 – Circuito padrão com as distâncias aproximadas.
Considerando-se todas as condições de desempenho anteriormente estudadas no
presente capítulo e as distâncias aproximadas para se completar o percurso, é possível se
estimar qual será o tempo necessário para que a aeronave complete a missão. É muito
importante citar que a metodologia apresentada nesta seção fornece um resultado aproximado
do tempo de vôo necessário, e que o resultado exato requer uma análise muito complexa e que
envolve estudos de otimização de trajetórias que fogem do escopo deste livro.
A importância em se estimar o tempo de vôo se reflete diretamente nas dimensões
necessárias para o tanque de combustível como forma de se garantir que não ocorra uma pane
seca durante o vôo, que acarretaria na invalidação do vôo e talvez até na desclassificação da
equipe.
A estimativa de tempos pode ser realizada através da somatória de todas as parcelas de
tempo em cada etapa do vôo. Basicamente a aeronave decola, ganha altura, realiza um vôo de
cruzeiro com determinada altura, realiza um vôo de planeio e pousa terminando o percurso em
uma condição de repouso. A Figura 4.43 mostra um modelo da trajetória realizada pela
aeronave.
Figura 4.43 – Modelo da trajetória de vôo.
Pela análise da Figura 4.43, é possível observar que o tempo total aproximado para a
aeronave completar a missão é dado pela somatória dos tempos parciais para cada uma das
cinco etapas de vôo representadas (decolagem, subida, cruzeiro, descida e pouso), portanto,
pode-se escrever que:
T
n
t = ∑ t = t + t + t + t + .... + t
1
n
1
onde t T representa o tempo total e t n os tempos parciais para cada etapa da missão.
2
3
4
n
(4.155)