Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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A tabela de pontos e o gráfico resultante da análise são mostrados a seguir:
C mCGw
α (graus)
0 -0,178
1 -0,17183
2 -0,16566
3 -0,15949
4 -0,15332
5 -0,14715
6 -0,14098
7 -0,13481
8 -0,12864
9 -0,12247
10 -0,1163
Contribuição da asa na estabilidade longitudinal estática
0,2
0,15
Coeficiente de momento
0,1
0,05
0
-0,05
-0,1
-0,15
-0,2
0 2 4 6 8 10 12
ângulo de ataque (graus)
Como citado anteriormente é possível observar que a asa isoladamente possui um
efeito desestabilizante na aeronave, pois nenhum dos dois critérios necessários são atendidos,
ou seja, o primeiro ponto da curva é negativo e o coeficiente angular é positivo contribuindo
de maneira negativa para a estabilidade da aeronave.
Dessa forma, se faz necessário a adição da superfície horizontal da empenagem para
garantir a estabilidade da aeronave. Na próxima seção será apresentada e desenvolvida a
formulação matemática para se avaliar a contribuição da empenagem na estabilidade
longitudinal estática de uma aeronave.