Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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resistem à deformação gerada pelas cargas aplicadas. A fuselagem tipo treliça é geralmente
coberta por tela.
Tipo treliça: A fuselagem tipo treliça é geralmente construída de tubos, soldados de tal
forma, que todos os membros da treliça possam suportar tanto cargas de tração como de
compressão. Em algumas aeronaves, principalmente as mais leves, monomotoras, a treliça é
construída de tubos de liga de alumínio e podem ser rebitados ou parafusados em uma peça,
utilizando varetas sólidas ou tubos.
Figura 6.6 - Estrutura de fuselagem tipo treliça, de tubos soldados.
Tipo monocoque: A fuselagem tipo monocoque, baseia-se largamente na resistência do
revestimento para suportar as tensões atuantes. O desenho pode ser dividido em 3 classes: (1)
Monocoque, (2) semimonocoque, ou (3) revestimento reforçado. A verdadeira construção
monocoque, lança mão de perfis, cavernas e paredes para dar formato à fuselagem, porém é o
revestimento que suporta as tensões. Uma vez que não há esteios ou estais, o revestimento
deve ser forte o bastante para manter a fuselagem rígida. Sendo assim, o maior problema
envolvido na construção monocoque é manter uma resistência suficiente, mantendo o peso
dentro de limites aceitáveis.
Figura 6.7 - Construção monocoque.
Para superar o problema resistência/peso da construção monocoque, uma modificação
denominada semi-monocoque foi desenvolvida.