Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Como citado no inicio dessa seção, a razão de subida pode ser obtida através da
análise das curvas de potência disponível e requerida, e, como visto, a forma matemática para
se obter a potência é a partir do produto entre tração e velocidade, e, portanto, a Equação
(4.46) pode ser reescrita da seguinte forma:
T ⋅ v = D ⋅ v + W ⋅ v ⋅ senθ
(4.48)
T ⋅ v − D ⋅ v = W ⋅ v ⋅ senθ
(4.48a)
T ⋅ v − D ⋅ v
= v ⋅ senθ
W
(4.48b)
Uma análise da Figura 4.14 permite observar que o termo vsenθ representa a
velocidade vertical da aeronave denominada razão de subida (R/C) “rate of climb”, portanto, a
partir da Equação (4.48b) pode-se concluir que:
T ⋅ v − D ⋅ v
= R / C
W
(4.49)
Na Equação (4.49), o termo Tv representa a potência disponível e o termo Dv a
potência requerida, ambas para uma mesma condição de peso e altitude, portanto, a Equação
(4.49) pode ser reescrita da seguinte forma:
P
d
− P
W
r
= R / C = vsenθ
(4.50)
Dessa forma verifica-se que a razão de subida pode ser calculada a partir da sobra de
potência existente em uma determinada condição de vôo. Pela análise das curvas de potência
disponível e requerida, é possível observar que enquanto houver sobra de potência, a aeronave
é capaz de subir.
A Figura 4.15 mostra a sobra de potência existente para garantir o vôo de subida.
Figura 4.15 – Ilustração da sobra de potência.