Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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a tendência desestabilizadora na aeronave, e, desse modo, o ângulo de diedro positivo é
fundamental para se ter estabilidade lateral na aeronave.
A Figura 5.49 apresentada a seguir mostra a situação comentada para os casos de asa
alta e baixa.
Figura 5.49 – Efeito do escoamento lateral sobre a aeronave.
Contribuição do ângulo de diedro na estabilidade lateral: a metodologia para se
estimar o valor de C lβ pode ser obtida em maiores detalhes na obra de Pamadi, na qual o
referido autor cita que para aeronaves com asas trapezoidais ou elípticas com perfil constante
ao longo de toda sua envergadura, o valor de C lβ pode ser obtido de acordo com a solução da
Equação (5.106) apresentada a seguir.
2⋅Γ ⋅a
b
2
Cl
β
= − ⋅∫
c(
y)
⋅ y ⋅ dy
(5.106)
S ⋅b
0
w
Para o caso de asas retangulares com perfil aerodinâmico constante ao longo da
envergadura, a Equação (5.106) se reduz a:
Γ⋅a
C l β
= −
(5.107)
4
Nas Equações (5.106) e (5.107), Γ representa o ângulo de diedro da asa, a é o
coeficiente angular da curva C L x α da asa, S w é a área da asa, b é a envergadura da asa, c(y)
representa a corda do perfil na estação desejada ao longo da envergadura e y é a variável que
indica a posição ao longo da envergadura da asa que está sendo avaliada.