Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Figura 4.41 – Envelope de vôo considerando a influência da velocidade de estol e da
velocidade do ponto de manobra.
Exemplo 4.18 – Determinação do envelope de vôo e do teto absoluto.
Para a aeronave modelo utilizada como referência no presente capítulo, determine o envelope
de vôo e o teto absoluto considerando a influência da velocidade de estol (limite
aerodinâmico) e da velocidade do ponto de manobra (limite estrutural).
Considere na análise uma variação de altitude entre o nível do mar (h=0) e o teto absoluto da
aeronave com incrementos de 500m nos valores de altitude.
Solução:
A determinação do envelope de vôo da aeronave em estudo foi realizada mediante a
construção das curvas de tração disponível e requerida para diversas altitudes. O modelo
aplicado é idêntico ao utilizado na solução do Exemplo 4.1, porém o processo foi repetido
para diferentes altitudes e as velocidades mínima e máxima obtidas no ponto de intersecção
das curvas foram utilizadas para a construção da envoltória do envelope de vôo. Além dessas
velocidades, também foi calculado a variação da velocidade de estol com a altitude e a
variação da velocidade do ponto de manobra com o fator de carga limite de 2,5 adotado para a
construção do diagrama v-n.