Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Na Equação (5.69) é possível perceber que a deflexão δ do profundor provoca o
aumento de α t e consequentemente um incremento no coeficiente de sustentação C Lt é criado e
assim a Figura 5.30 pode ser reapresentada do seguinte modo:
Figura 5.32 – Representação do incremento do coeficiente de sustentação devido a uma
deflexão do profundor.
Portanto, pode-se notar que a deflexão do profundor pode ser utilizada como forma de
se criar o incremento na força de sustentação necessário para a trimagem da aeronave em uma
nova condição de vôo e o coeficiente de sustentação do profundor considerando a deflexão δ
pode agora ser escrito da seguinte forma:
C
Lt
= C
α
⋅α
+ ∆C
(5.70)
L t
t
Lt
Onde
∆ = dC
Lt
C δ
δ
δ
δ
⋅ = ⋅
Lt
C
L
(5.71)
d
Que resulta em:
C C ⋅α
+ C ⋅δ
(5.72)
Lt
=
Lαt
t Lδ
Como na situação o profundor é totalmente móvel, tem-se que C Lαt = C Lδ , e, portanto,
a Equação (5.72) pode ser reescrita da seguinte forma:
( α δ )
C (5.73)
Lt
= C L α t
⋅
t
+
A partir da substituição das Equações (5.17) e (5.31) na Equação (5.51), pode-se
escrever que: