Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Figura 6.2 – Estrutura interna de uma aeronave comercial.
6.2 – Estruturas de Aeronaves
A estrutura de uma aeronave de asa fixa pode ser dividida em cinco partes principais:
fuselagem, asas, estabilizadores, superfícies de controle e trem de pouso.
Os componentes da fuselagem são construídos de uma grande variedade de materiais e
são unidos através de rebites, parafusos e soldagem ou adesivos. Os componentes da aeronave
dividem-se em vários membros estruturais (reforçadores, longarinas, nervuras, paredes, etc.).
Os membros estruturais das aeronaves são projetados para suportar cargas ou
resistirem aos esforços solicitantes.
Na maioria dos casos, os membros estruturais são projetados para suportar as cargas
de tração, compressão, torção e flexão. A resistência pode ser o requisito principal em certas
estruturas, enquanto outras necessitam de qualidades totalmente diferentes.
Por exemplo, capotas, carenagens e partes semelhantes geralmente não precisam
suportar as tensões de vôo, ou as cargas de pouso. Contudo, essas partes devem possuir
qualidades, como um acabamento liso e formato aerodinâmico.
Durante o projeto de uma aeronave, cada centímetro quadrado da asa e da fuselagem,
cada nervura, longarina, e até mesmo cada encaixe deve ser considerado em relação às
características físicas do material do qual ele é feito. Todas as partes da aeronave devem ser
planejadas para suportar as cargas que lhes serão impostas. A determinação de tais cargas é
chamada análise de tensões. Os cinco principais tipos de cargas as quais uma aeronave está
sujeita se caracterizam por tração, compressão, cisalhamento, torção e flexão e são mostrados
na Figura 6.3.
Figura 6.3 – Principais tipos de esforços que atuam em uma aeronave.