Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

270
n
máx
n
máx
2
1,225 ⋅15,73
⋅ 0,9 ⋅ ( −1,65)
=
2 ⋅150
= −1,5
Este processo deve ser repetido até a velocidade de manobra da aeronave. Os
resultados obtidos para todos os pontos avaliados podem ser observados na tabela apresentada
a seguir.
v (m/s)
n (g’s)
12,84 -1,00
14 -1,18
15,73 -1,50
A linha que limita o fator de carga último positivo de 3,75 foi obtida com a velocidade
variando de 24,86m/s até a velocidade de mergulho, a tabela resultante está apresentada a
seguir.
v (m/s)
n (g’s)
24,86 3,75
26 3,75
28 3,75
30 3,75
32,5 3,75
A linha que limita o fator de carga último negativo de 1,5 foi obtida com a velocidade
variando de 15,73m/s até a velocidade de mergulho, a tabela resultante está apresentada a
seguir.
v (m/s)
n (g’s)
15,73 -1,5
18 -1,5
20 -1,5
22 -1,5
24 -1,5
26 -1,5
28 -1,5
30 -1,5
32,5 -1,5
O diagrama v-n resultante para o exemplo apresentado é: