Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

317
4.16 – Dicas para a análise de desempenho
Novamente vale a pena citar alguns pontos que são de fundamental importância para
uma análise adequada das características de desempenho de uma aeronave destinada a
participar da competição AeroDesign. A seguir é apresentada a seqüência necessária para se
realizar a avaliação de desempenho da aeronave em projeto.
1) Escolhida a hélice e o motor a ser utilizado é muito importante que sejam obtidas as
curvas de tração e potência disponível e requerida para diferentes altitudes, pois dessa forma é
possível se ter um panorama geral das qualidades de desempenho da aeronave em estudo.
2) Representar o gráfico da variação da eficiência aerodinâmica em função do ângulo
de ataque com a finalidade de se obter uma visão geral desse ângulo para qualquer C L
desejado.
3) Determinar analiticamente as velocidades de máximo alcance e máxima autonomia
da aeronave para as altitudes desejadas.
4) Avaliar o desempenho de subida da aeronave determinando a máxima razão de
subida e o correspondente ângulo de subida. Este é um ponto muito importante para se definir
a técnica de pilotagem a ser utilizada durante a subida em função do peso total do avião.
5) Avaliar o comportamento da aeronave durante um vôo de planeio calculando a
razão de descida e o ângulo de planeio para uma condição de máximo alcance.
6) Calcular o comprimento de pista necessário para a decolagem considerando as
limitações do regulamento. Neste item é muito importante apresentar o gráfico do
comprimento de pista em função do peso total da aeronave.
7) Determinar o comprimento de pista necessário para o pouso da aeronave e mostrar
o gráfico da variação desse comprimento em função do peso total da aeronave.
8) Traçar o diagrama v-n e identificar o fator de carga máximo além das velocidades
mais importantes que definem a faixa de operação estrutural da aeronave.
9) Calcular o raio de curvatura mínimo e o máximo ângulo de inclinação permissível
durante uma curva.
10) Determinar o envelope de vôo da aeronave e calcular o teto absoluto de vôo. No
envelope de vôo é muito importante que a equipe defina a envoltória da curva considerando a
influência da velocidade de estol (limite aerodinâmico) e a influência da velocidade do ponto
de manobra (limite estrutural).
11) Estimar o tempo necessário para a aeronave completar a missão.
12) Traçar com a maior precisão possível o gráfico de carga útil em função da altitudedensidade.
A determinação de todas essas etapas propicia à equipe um panorama geral e muito
confiável das características de desempenho de uma aeronave destinada a participar da