Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Figura 5.43 – Convenção de sinais para a deflexão do leme de direção.
A deflexão do leme de direção em qualquer sentido produz uma força lateral que
quando multiplicada pelo braço de momento em relação ao CG da aeronave provoca o
momento de guinada necessário para a mudança de atitude da aeronave.
A intensidade do momento de guinada provocado pela deflexão do leme de direção
depende completamente da força de sustentação (força lateral) gerada, para uma deflexão
positiva do leme de direção, uma força lateral positiva é criada e conseqüentemente um
momento de guinada negativo é gerado, para uma deflexão negativa do leme de direção, será
criada uma força lateral negativa e um momento de guinada positivo é gerado. A
compreensão dessa regra de sinais pode ser facilmente visualizada a partir da análise
detalhada das Figuras 5.44 e 5.46.
Pela análise da figura 5.44 é possível observar que uma deflexão positiva do leme de
direção provoca um arqueamento no perfil simétrico da superfície vertical da empenagem
acarretando em uma força de sustentação direcionada no sentido positivo do eixo lateral da
aeronave (eixo y), portanto, essa força assume um sinal positivo e quando multiplicada pela
distância até o CG da aeronave provocará um momento no sentido anti-horário em relação ao
eixo vertical (eixo z) que quando avaliado pela aplicação da regra da mão direita percebe-se
que se traduz em um momento de guinada negativo uma vez que o sentido do momento
gerado é oposto ao sentido positivo do eixo vertical, e assim, provoca um deslocamento do
nariz da aeronave para a esquerda.
Figura 5.44 – Análise de sinais para uma deflexão positiva do leme de direção.