Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Normalmente, o ângulo de enflechamento da asa é referenciado a partir da linha de
corda média e o coeficiente angular da curva C L versus α para uma asa enflechada pode ser
determinado de forma aproximada pela Equação (2.29) apresentada por Kuchemann.
a =
1 + [( a
0
a
⋅ cos Λ
2
⋅ cos Λ)
/( π ⋅ AR)
] + ( a
0
0
⋅ cos Λ)
/( π ⋅ AR)
(2.29)
Esta equação é válida para uma asa enflechada em regime de vôo incompressível.
Nesta equação é importante observar que o coeficiente angular da curva c l versus α do perfil
também foi corrigido para uma asa enflechada pelo termo a 0 cos Λ.
Para cada um dos três casos citados, o coeficiente angular da curva C L versus α da asa
finita sempre será menor que o do perfil. A Figura 2.33 mostra a comparação entre curvas
genéricas para um perfil e para uma asa de envergadura finita.
Figura 2.2.33 – Comparação entre as curvas do perfil e da asa finita.
Neste gráfico é importante observar que o ângulo de ataque para sustentação nula α L=0
é o mesmo tanto para o perfil como para a asa, porém com a redução do coeficiente angular,
percebe-se claramente a menor capacidade de geração de sustentação da asa em relação ao
perfil, onde C Lmáx <c lmáx , porém, um beneficio da asa finita em relação ao perfil está
relacionado ao ângulo de estol da asa que é maior que o do perfil, proporcionando melhores
características de estol como será apresentado oportunamente na seção destinada ao estudo do
estol.
A região linear da curva C L versus α da asa pode ser calculada multiplicando-se o
coeficiente angular da curva da asa com a diferença entre o ângulo de ataque e o ângulo de
ataque para sustentação nula, como mostra a Equação (2.30).
C
L
= (
L=
0
a ⋅ α − α )
(2.30)