Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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dobradiça à longarina do aileron ou à longarina traseira da asa. Os ailerons são operados por
um movimento lateral do manche, ou pelo movimento de rotação do volante.
Numa configuração convencional, um aileron é articulado ao bordo de fuga de cada
uma das asas. A Figura 6.33 mostra o formato e a localização dos ailerons típicos aplicados
em aeronaves de pequeno porte, nos diversos tipos de ponta de asa.
Figura 6.33 - Localização do aileron nos diversos tipos de ponta de asa.
Os ailerons são interconectados no sistema de controle de forma que se movam
simultaneamente em direções opostas. Quando um aileron move-se para aumentar a
sustentação naquele lado da fuselagem, o aileron do lado oposto da fuselagem move-se para
cima, para reduzir a sustentação em seu lado. Essas ações opostas resultam na maior produção
de sustentação em um dos lados da fuselagem que no outro, resultando em um movimento
controlado de rolamento devido a forças aerodinâmicas desiguais nas asas.
Uma vista lateral de uma nervura metálica típica de um aileron é mostrada na Figura
6.34. O ponto de articulação desse tipo de aileron é atrás do bordo de ataque para melhorar a
resposta sensitiva ao movimento dos controles. Os braços de atuação presos à longarina do
aileron são alavancas às quais são ligados os cabos de comando.
Figura 6.34 - Vista da nervura final do aileron.
As aeronaves de grande porte usam geralmente ailerons completamente metálicos,
exceto quanto ao bordo de fuga, que pode ser de fibra de vidro, articulados à longarina
traseira da asa em pelo menos quatro pontos. A Figura 6.35 mostra diversos exemplos de
instalações de aileron.