Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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direcional e a lateral e quando possível os resultados devem ser apresentados na forma de
gráficos e os mesmos devem ser comentados para facilitar o entendimento e a avaliação do
resultado pelo leitor.
E) Análise estrutural: a apresentação técnica do relatório geralmente é finalizada
com a avaliação dos critérios que garantem a resistência estrutural da aeronave. Nesta seção
devem ser apresentados todos os subsídios que foram utilizados para o dimensionamento das
asas, da fuselagem, da empenagem e do trem de pouso. Os resultados podem ser obtidos
através de aplicações analítica de teorias presentes em livros de resistência dos materiais ou
então através da simulação numérica pelo método dos elementos finitos, nesta segunda opção
de análise, é importante que todo e qualquer resultado obtido seja justificado através da
apresentação das hipóteses adotadas, ou seja, novamente não é pertinente colocar no corpo do
texto uma figura com várias cores que identificam as regiões criticas de resistência da
estrutura se a mesma não for devidamente explicada e justificada.
Nesta seção do relatório é interessante mostrar ensaios estáticos realizados na
estrutura, esse tipo de teste é normalmente fácil de ser realizado e pode comprovar de maneira
qualitativa e quantitativa os resultados obtidos com os cálculos analíticos. O cálculo da
distribuição de sustentação ao longo da envergadura da asa e os respectivos diagramas de
esforços solicitantes são elementos que enriquecem muito o relatório, bem como uma
avaliação consistente dos critérios de resistência do trem de pouso.
F) Conclusões: a página do relatório que antecede as referências bibliográficas deve
ser dedicada exclusivamente as conclusões do projeto, é neste ponto que a equipe finaliza o
relatório de projeto e comenta todos os pontos que permitiram a obtenção da meta almejada.
Caso já tenham sidos realizados ensaios em vôo, a equipe já possuirá respaldo para garantir o
projeto e, portanto, concluir a confiabilidade do trabalho realizado.
Nesta seção pode ser utilizada uma tabela que informe as características técnicas da
aeronave bem como podem ser mostradas fotografias dos vôos realizados.
G) Desenhos do projeto: a representação gráfica da aeronave deve ser feita com a
maior riqueza de detalhes possível. Neste ponto sim, a representação em cores é muito bem
vinda, pois mostra a arte final do projeto e permite a comissão organizadora uma completa
visualização da aeronave. O desenho em três dimensões é importante, porém tecnicamente a
representação das vistas com o maior número de detalhes é um fator determinante na
avaliação do quesito projeto, pois é justamente a partir desses desenhos que um engenheiro
analisa os detalhes principais do projeto. Para a representação do projeto uma série de
“softwares” de representação gráfica podem ser utilizados, fica a cargo de cada equipe definir
qual a melhor ferramenta para a representação do seu projeto.
Espera-se que as informações acima descritas sejam importantes e contribuam para o
desenvolvimento de um relatório de projeto competitivo, organizado e bem fundamentado
tecnicamente. A seguir é apresentado um modelo de relatório de projeto.