Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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3 – ANÁLISE DE DESEMPENHO
3.1 – Seleção do motor e escolha da hélice
Para a realização dessa análise, estudar o Capítulo 3 do Volume 1 do Livro
Fundamentos de Engenharia Aeronáutica – Aplicações ao Projeto SAE-AeroDesign
A análise de desempenho da aeronave Wings está diretamente relacionada com a polar
de arrasto obtida e ao grupo moto-propulsor utilizado.
O motor escolhido pela equipe foi o OS.61FX devido a sua maior confiabilidade
operacional e pelo fato da equipe já ter utilizado o mesmo em competições anteriores com
bons resultados.
Para a escolha e seleção da hélice, a equipe realizou ensaios para se medir a tração
estática em alguns modelos de hélices comerciais disponíveis no mercado e também avaliou a
variação da tração disponível em função da velocidade de vôo a partir do modelo propulsivo
apresentado na Equação (10), que tem como base a potência no eixo do motor e a eficiência
da hélice em função da razão de avanço da aeronave.
T
d
PE
⋅η
h
= (10)
v
A Figura 7 apresentada a seguir mostra as curvas de tração disponível obtida para cada
uma das hélices avaliadas.
Figura 7 – Ensaio de hélices para determinação da tração disponível.
A tração estática também foi estimada de forma analítica a partir do modelo
matemático proposto por Durand & Lesley [4] definido pelas Equações (11) e (12).
T
P
E
v= 0
= KT
0
⋅
(11)
n ⋅ Dh
⎛ p ⎞
K = ⋅
⎜ −
⎟
T 0
57000 1, 97
(12)
⎝ Dh
⎠
O resultado obtido com a solução da Equação (11) fornece a tração estática em (lb), e,
portanto, o mesmo foi convertido para (N) como forma de se obter o resultado no sistema