Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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eficiência aerodinâmica máxima, dessa forma, a velocidade de planeio é calculada pela
Equação (4.58) com o coeficiente de sustentação para máximo alcance obtido pela Equação
(4.59). O ângulo de planeio que proporciona uma condição de máximo alcance é obtido pela
solução da Equação (4.55c) considerando o C L obtido na Equação (4.60) e o respectivo
coeficiente de arrasto obtido através da equação que define a polar de arrasto da aeronave.
Todos os outros pontos da polar de velocidades são obtidos considerando-se o
coeficiente de sustentação característico para cada condição de vôo desejada.
Para aeronaves que participam da competição AeroDesign é aconselhável que o
planeio seja realizado para uma condição de máximo alcance de forma a se realizar a
aproximação com o menor ângulo possível, portanto, para esta condição, o ângulo de planeio
estará definido em função da máxima eficiência aerodinâmica e a distância horizontal
percorrida antes que a aeronave toque o solo pode ser calculada pela relação trigonométrica
mostrada nas Equações (4.63) e (4.64) obtidas a partir da análise da Figura 4.21.
h
tg γ =
(4.63)
D
h
D = (4.64)
tgγ
Figura 4.21 – Distância horizontal percorrida durante o planeio.
Portanto, conhecido o ângulo de planeio para máximo alcance e a altura em relação ao
solo em que a descida se iniciará, a Equação (4.64) determina de maneira rápida qual será a
distância horizontal percorrida antes do pouso.
Para o propósito do projeto AeroDesign, as equações apresentadas nesta seção
fornecem excelentes resultados, pois como os vôos são realizados a baixa altura, praticamente
não existe a influência da densidade do ar durante o procedimento de aproximação para
pouso. A Figura 4.22 mostra a aeronave Taperá em aproximação para pouso durante seção de
testes.