Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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1 2
L = ⋅1,225
⋅ (0,7 ⋅12,54)
2
⋅ 0,9 ⋅ 0,276
L = 11,721 N
A correspondente força de arrasto é:
1 2
L
2
D = ⋅ ρ ⋅ (0,7 ⋅ vestol
) ⋅ S ⋅ ( C
D0
+ φ ⋅ K ⋅ C
2
)
1 2
2
D = ⋅1,225
⋅(0,7
⋅12,54)
2
D = 1,110 N
⋅0,9
⋅(0,022
+ 0,836 ⋅0,065⋅
0,276
Portanto, aplicando-se a Equação (4.110c) para a determinação do comprimento de
pista para o pouso da aeronave tem-se que:
)
S
L
=
g ⋅ ρ ⋅ S ⋅ C
Lmáx
2
W
⋅[ D + µ ⋅ ( W − L)]
0,7estol
S L
2
143
=
9,81⋅1,225
⋅ 0,9 ⋅1,65
⋅[1,110
+ 0,1 ⋅ (143 − 11,721)]
0,7estol
S
L
= 80,48m
Dessa forma garante-se um pouso com segurança dentro do limite de 122m estipulado
pelo regulamento da competição.
Exemplo 4.15 – Influência da variação da altitude no comprimento de pista necessário
para o pouso da aeronave.
Utilizando como referência de solução a Equação (4.110c) e considerando a utilização
de freios (µ = 0,1), determine para a aeronave em estudo nos exemplos anteriores uma tabela
que relacione o peso total da aeronave com o comprimento de pista necessário para o pouso e
represente o resultado obtido em um gráfico que relacione esssas duas variáveis. Realize a
análise considerando um pouso ao nível do mar h = 0m e também para as altitudes h = 1500m
e h = 3000m. Considere que o peso total da aeronave varia de 60N até 143N com incrementos
de 10N.
Solução:
Considerando h = 0m, tem-se a seguinte seqüência de solução para a obtenção dos
pontos para a geração do gráfico.
Para W = 60N
A velocidade de estol é:
v
estol
= 2 ⋅ W
ρ ⋅ S ⋅ C
Lmáx