Fundamentos de Engenharia Aeronáutica - Volume único

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Figura 6.50 – Análise dinâmica da estrutura de uma asa (flexão).
6.3.3 – Cargas na Fuselagem
A fuselagem de uma aeronave deve ser dimensionada basicamente para as seguintes
condições:
a) Fornecer um habitáculo para a tripulação e um compartimento para a carga.
b) Para reagir as cargas do trem de aterragem e possivelmente de componentes
motrizes.
c) Transmitir as cargas do controle e estabilização das superfícies da empenagem ao
centro de gravidade do avião.
d) Para fornecer volume para aviônicos e sistemas embarcados.
Estas exigências servem de referência para a determinação do papel estrutural da
fuselagem que age como uma viga longitudinal com carregamento vertical e lateral ao longo
de seu comprimento.
Estrutura da Fuselagem: A fuselagem inclui a cabine de comandos, que contém os
assentos para seus ocupantes e os controles de vôo da aeronave, também possui o
compartimento de carga e os vínculos de fixação para outros componentes principais do
avião.
Estrutura treliçada: A estrutura em forma de treliça para a fuselagem é utilizada em
algumas aeronaves. A resistência e a rigidez desse tipo de estrutura é obtida através da junção
das barras em uma série de modelos triangulares.
Estrutura monocoque: Na estrutura monocoque o formato aerodinâmico é dado pelas
cavernas. As cargas atuantes em vôo são suportadas por essas cavernas e também pelo
revestimento. Por esse motivo este tipo de fuselagem deve ser revestida por um material
resistente aos esforços atuantes durante o vôo.
Estrutura semi-monocoque: Nesse tipo de estrutura, os esforços são suportados pelas
cavernas e/ou anteparos, revestimento e longarinas.