Gutachtliches Landschaftsprogramm Mecklenburg-Vorpommern

- Landschaftsprogramm Mecklenburg- Vorpommern-
II.GRUNDLAGEN
2 DIE NATURGÜTER
Verkehrsarme Räume werden aus Kollektiven von unzerschnittenen Freiräumen gebildet, die durch
Verkehrstrassen mit qualifizierten Verkehrsfrequenzen begrenzt werden. Als entsprechend qualifizierte
Verkehrseinrichtungen gelten Straßen mit Verkehrsfrequenzen > DTV 1 1.500 und Hauptbahntrassen
mit dichter Zugfolge. Verkehrsarme Räume werden nach Größenklassen qualifiziert. Große bis
sehr große verkehrsarme Räume bilden somit verkehrsberuhigte Freiraumkollektive, in denen z. B.
das Kollisionsrisiko für Mensch und Tier sowie die Belastungen durch verkehrsbedingte Immissionen
(Abgase, Lärm, Licht) gegenüber der Durchschnittslandschaft deutlich herabgesetzt sind. Die Flächenkulisse
der verkehrsarmen Räume unterliegt Veränderungen durch Zu- oder Abnehmen der Verkehrsfrequenz
auf qualifizierten Straßen. Die verkehrsarmen Räume des Landes mit einer Flächenausdehnung
> 96 km² sind ebenfalls in Karte 7a dargestellt. Der gewählte Darstellungsgrenzwert von
> 96 km² erlaubt Vergleiche mit der bundesweiten Erhebung "Unzerschnittener verkehrsarmer Räume
in Deutschland" 2 . Zur fachlichen Begründung des Grenzwertes siehe dort.
Naturschutzfachliche Bedeutung
Unbebaute Bereiche sind als Lebensgrundlage und Prozessfeld für Pflanzen, Tiere und Menschen von
fundamentaler Bedeutung. Dem steht die ständige Zunahme bebauter und stärker zerschnittener Flächen
gegenüber. Flächeninanspruchnahme und Freiraumzerschneidung sind bislang eng gekoppelte
Begleiterscheinungen des Wirtschafts- und Wohlstandswachstums. Im Zusammenwirken mit einer
hohen Bevölkerungsdichte hat dies dazu geführt, dass Mitteleuropa eine der am dichtesten bebauten
und zerschnittenen Regionen der Erde ist. Raum und Fläche sind nicht vermehrbar, daher ist ein nachhaltiger
Umgang mit der Freiraumressource angezeigt. Neben der Belastung der Landschaft durch den
Einsatz von Pflanzen- und Düngemitteln ist die Veränderung der Freiraumstruktur ein wesentlicher
Belastungspfad. Parallel zur Verringerung der Flächengrößen unzerschnittener Freiräume tritt eine
Verminderung der Leistungsfähigkeit des Naturhaushaltes ein.
Die Bedeutung unzerschnittener Freiräume erschließt sich aus drei grundlegenden Funktionen:
• Flächenkulisse für die Qualitätssicherung medialer Ressourcen (Tier- und Pflanzenwelt, Boden,
Wasser, Klima, Landschaftsbild),
• Flächenkulisse für die Sicherung spezifischer flächenbezogener Schutz- und Nutzungsinteressen
sowie
• Flächenkulisse für die Sicherung flächenübergreifender Schutz- und Nutzungsinteressen, wie
z. B. der Erholungsfunktion.
Die Ergebnisse einer Gesamtanalyse schutzgut- und nutzungsbezogener Freiraumfunktionen werden
in den Tabellen 37 und 38 dargestellt. Maßgebliche Merkmale der Funktionen werden darin in Stichworten
erläutert.
Unzerschnittene Freiräume erfüllen ökologische und sensorische Grundfunktionen in Natur und Landschaft.
Die Qualitäten unzerschnittener Freiräume werden durch ihre Größe, Konfiguration, Nachbarschaftsverhältnisse
und spezifische Ausstattung mit Umweltangeboten (Biotoptypen, Bodenverhältnisse)
erheblich beeinflusst. Große unzerschnittene Freiräume korrespondieren i. d. R. mit hohen
Umweltkapazitäten. Sie weisen durchschnittlich eine größere innere Strukturiertheit auf.
Im Folgenden werden ausgewählte Freiraumfunktionen ausführlicher beschrieben.
Arten und Lebensräume
Unzerschnittene Freiräume haben bedeutende Auswirkungen auf die Lebensraumfunktion von Landschaften.
So hängen der Fortbestand und die Ausbreitung zahlreicher anspruchsvoller und störungsempfindlicher
Tierarten von der Erhaltung großer störungsarmer Landschaftsräume ab. Die Störanfälligkeit
von Tierarten steigt im Allgemeinen mit der Spezialisierung der Art und der Höhe ihrer Stellung
in der Nahrungspyramide. Als besonders sensibel gelten die meisten Großvogelarten sowie die
1 DTV = Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke aller Kfz im Jahresdurchschnitt (Kfz/d)
2 GAWLAK, Ch. (2001): Unzerschnittene verkehrsarme Räume in Deutschland 1999. Natur und Landschaft 76.
94 08.03