Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

gefordert, dass die TdV eine ausführliche Begründung der besonderen Eignung
des Standortes Schönefeld vorlegen.
Die TdV weisen darauf hin, dass alle möglichen Alternativen eines Ausbaus des
Flughafens Schönefeld untersucht worden seien und schließlich die auf der
Grundlage der Konfigurationsanalyse optimierte Lage der neuen Start- und
Landebahn des Flughafens zum Gegenstand des Antrages gemacht worden
sei. Die vorgelegte Konfigurationsanalyse, die den optimalen Standort innerhalb
und angrenzend an das bestehende Flughafengelände suche, sei ausreichend.
Nach deren Ergebnissen sei die Lage der SLB ausgewählt worden, die eine
Beeinträchtigung der Umgebung des Flughafens soweit wie möglich vermeide
bzw. minimiere. Eine ernsthaft in Betracht kommende oder sich geradezu
aufdrängende Alternative für den Ausbau des Flughafens Schönefeld sei in der
mit dem Planfeststellungsantrag nachgesuchten Weise nicht vorhanden.
Die TdV tragen weiter vor, dass die Standortwahl auf einer unternehmerischen
Entscheidung beruhe. Diese habe sich für einen Ausbau des vorhandenen
Flughafens Schönefeld und gegen einen vollständigen Neubau eines
Flughafens an anderer Stelle entschieden. Die Standortwahl sei nicht
Gegenstand des beantragten Planfeststellungsverfahrens. Nach ihrer Ansicht
sei das Vorhaben ,,Ausbau des Flughafens Berlin-Schönefeld“ gerechtfertigt.
Das Vorhaben sei vernünftigerweise geboten. Der Rechtfertigung des Antrages
auf Planfeststellung lägen drei Aspekte als Begründung zugrunde: Die erste
Säule sei der Bedarf. Es sei offenkundig, dass das bestehende Berliner
Flughafensystem (Flugflächen) den zu erwartenden Luftverkehr qualitativ und
quantitativ langfristig nicht abwickeln kann. Kapazitätserweiterungen an den
bestehenden Berliner Flughäfen seien aufgrund fehlender Flächen nicht
möglich. Die zweite Säule sei die Funktion als Ersatzflughafen (,,Single-
Flughafen“), für die zu schließenden Flughäfen Tegel und Tempelhof. Die
Anträge auf Schließung der Flughäfen Tegel und Tempelhof seien nach Vorlage
entsprechender Gesellschafterbeschlüsse bei der zuständigen Berliner
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung gestellt worden. Die dritte Säule sei der
Immissionsschutz, wonach eine Reduzierung der Lärmbetroffenen innerhalb
Berlins aufgrund der Schließung von zwei innerstädtischen Flughäfen
prognostiziert wird.
Die TdV stützen den Antrag auf Ausbau des bestehenden Flughafens
Schönefeld u.a. mittelbar auf den Konsensbeschluss. Zwar habe der Beschluss
ausschließlich unternehmerischen Charakter für sie und beinhalte damit keine
rechtlichen, insbesondere öffentlich-rechtlichen Wirkungen. Jedoch sei der
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