Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

welche die Schließung der Flughäfen Berlin-Tegel und Berlin-Tempelhof regeln,
voneinander abhängig gemacht werden.
Die TdV tragen dazu vor, dass im Entwurf zum Flughafenkonzept der
Bundesregierung von August 2000 die Terminalkapazität der drei Berliner
Flughäfen mit 15,5 Mio. Pax pro Jahr angegeben werden. Diese decke sich mit
der Einschätzung der BBFIFBS. Bei’ einem prognostizierten
Verkehrsaufkommen von mindestens 17, 4 Mio. Pax pro Jahr zum geplanten
Jahr der Inbetriebnahme der erweiterten Anlagen und ca. 30 Mio. Pax pro Jahr
nach 2020 sei offensichtlich, dass die verfügbaren Kapazitäten nicht
ausreichen, um den Beförderungsbedarf der Region abzudecken. Die gewählte
Vorgehensweise, den Luftverkehr und die für die Ausbauten auf einen Standort
am bestehenden Flughafen Schönefeld zu konzentrieren und die
innerstädtischen Flughäfen zu schließen, stelle die ökonomisch und ökologisch
sinnvollere Alternative zum Ausbauvorhaben aller drei Flughäfen dar. Mit der
Konzentration des Verkehrs auf einen Standort werde eine für die Nutzer des
Flughafens und den eigenen wirtschaftlichen Erfolg des Flughafens verbundene
mittel- und langfristige Entwicklung von Umsteigerverkehr im Passagier- und
Frachtbereich erwartet.
Neben den vorteiligen Effekten seien die Entlastungseffekte, die mit der
Verlagerung des Luftverkehrs von den innerstädtischen Flughäfen und seiner
Bündelung am auszubauenden Standort Schönefeld verbunden seien, für die
von Fluglärm und sonstigen nachteiligen Beeinträchtigungen betroffenen
Anwohner der Region unübersehbar. Die effiziente Bewirtschaftung der
Betriebsanlagen mit verbessertem Energieeinsatz zum Betrieb aller technischen
Anlagen sei nur ein Beispiel für die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit. Diese
Vorteile würden sich auch für die Fluggesellschaften, Bodenabfertiger und
behördlichen Dienste ergeben.
Die TdV beabsichtigen, mit der Eröffnung des ausgebauten Flughafens
Schönefeld die bestehenden Flughäfen Berlin-Tempelhof und Berlin-Tegel (in
ihrem gegenwärtigem Zustand) zu schließen. Dies setze entsprechende
Genehmigungsänderungsverfahren voraus. Die Schließungsanträge für die
beiden Flughäfen seien bei der zuständigen Luftverkehrsbehörde des Landes
Berlin eingereicht worden. Diese Schließurigen seien nicht Gegenstand des
beantragten Verfahrens. Sie halten eine entsprechende Verknüpfung von
Schließung der Flughäfen Tegel und Tempelhof und Inbetriebnahme des
ausgebauten Flughafens Schönfeld für sinnvoll und notwendig.
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