Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

Bevölkerungszuwächse als auch -rückgänge prognostiziert. Die Anzahl der
Bevölkerung des Landes Brandenburg im engeren Verflechtungsraum soll bis
zum Jahr 2015 anwachsen. Der Rückgang der Einwohnerzahlen in Berlin muss
demnach dahinaehend relativiert werden, dass zahlreiche Berliner ins Umland
v
ziehen. Von rückläufigen Tendenzen im Zusammenhang mit dem Einzugsgebiet
des Flughafens auszugehen, ist
Einzugsgebiet Berlin-Brandenburg wird
ca. 6 Mio. Einwohner umfassen. Ein
Rückgang wird nicht erwartet.
demnach nicht gerechtfertigt. Das
in den nächsten Jahren relativ konstant
sich auf die Prognose auswirkender
16 . Berücksichtigung der Entwicklung der Eisenbahntechnik
Der Ausbau des Flughafens Berlin Schönefeld sei in Anbetracht der
Entwicklung der Eisenbahntechnik nicht notwendig. Das entspreche auch den
Vorgaben der Kommission der Europäischen Gemeinschaften hinsichtlich der
Fortentwicklung der Kombination von Luft- und Schienenverkehr, die in den
nächsten 5 bis 20 Jahren für die Mitgliedsstaaten verbindlich werde.
Die TdV führen dazu im Wesentlichen aus, dass der Einfluss des
Hochgeschwindigkeitsnetzes der Bahn auf das Verkehrsaufkommen am
zukünftigen Flughafen Schönefeld in der Verkehrsprognose berücksichtigt sei.
Auswirkungen auf das Passagieraufkommen würden dabei hauptsächlich von
den Hochgeschwindigkeitsverbindungen mit einer Entfernung unter 400 km
erwartet. Auf diesen Strecken werde eine Stagnation des Wachstums für den
Luftverkehr über einen Zeitraum von 1996 bis 2007 erwartet. Die Ergebnisse
verschiedener Studien innerhalb der Europäischen Gemeinschaft besagten,
dass sich nur auf kurzen Strecken unter 500 km mit Bahnfahrzeiten von weniger
als 3 l/2 Stunden deutliche Verlagerungspotenziale vom Luftverkehr auf die
Bahn ergäben. Bezüglich der Situation in Berlin sei anzumerken, dass die Stadt
geographisch gesehen ausreichend weit von denn wichtigsten
Umsteigeflughäfen Europas entfernt liege und somit die meisten Passagiere
ihre Reise in Berlin bereits mit dem Flugzeug beginnen oder beenden würden,
um zu einem Umsteigeflughafen zu gelangen. Aufgrund der Entfernung von
deutlich mehr als 500 km zwischen Berlin und den Umsteigeflughäfen
erscheine eine Anfahrt zu diesen Flughäfen auch über eine
Hochgeschwindigkeitsverbindung als eher unwahrscheinlich. Vor diesem
Hintergrund sei insbesondere im Hinblick auf internationale
Luftverkehrsverbindungen von und nach Berlin der Ausbau des Flughafens
Schönefeld notwendig.
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