Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

aufgrund des Brandschutzes sei nicht nachvollziehbar, da ein Waldbrand nicht
nur mit einem Löschfahrzeug zu löschen sein werde.
Von den Gemeinden Eichwalde und Schulzendorfist mehrfach das Problem der
mangelnden niveaufreien Querung der Görlitzer Bahn angesprochen. Zwar ist
nach Angaben der TdV durch das Vorhaben höchstens ein Zugpaar je Stunde
dem Vorhaben zuzurechnen und die Situation an den Bahnübergängen werde
ab Mitte 2003 durch die Installation eines elektronischen Stellwerks am
Grünauer Kreuz erheblich besser. Jedoch sollte aus Sicht der
Anhörungsbehörde mindestens ein niveaufreier Übergang im Bereich Eichwalde
geschaffen werden.
24 . Forderungen nach Ortsumfahrung
Für Rotberg wird von den Einwendern eine Ortsumfahrung gefordert,
gegebenenfalls unter Nutzung der alten Straße nach Diepensee. Durch die
geplante Verkehrsführung (Umleitung L 75, keine Anbindung der L 402 an B 96)
werde es aus Sicht der Gemeinde Groß Kienitz zu einer Steigerung der
Verkehrsbelastung auf der Dorfstraße kommen. Derzeit passieten etwa 2.000
Kfz/Tag die Ortsdurchfahrt und beeinträchtigen aufgrund der Straßenqualität die
Wohnqualität erheblich. Dabei handele es sich ausschließlich um
Durchgangsverkehr; der Ziel- und Quellverkehr aus bzw. zum Gewerbegebiet
werde nicht durch die Gemeinde geführt. Laut Prognose der TdV sei künftig mit
400 bis 500 Kfz/Stunde (5.400 Kfz/Tag) zu rechnen.
Zur Ortskernumfahrurig sollten folgende Maßnahmen Bestandteil des
Planfeststellungsbeschlusses werden:
Führung der L 402 bis zur L 40;
Bau einer nördlichen Ortsumgehung;
Ausbau des Feldweges zwischen K 6163 und Groß Kienitz als
2-spurige Straße.
Die TdV führten im Wesentlichen dazu aus, dass die ausgewiesenen
Belegungszahlen für den Endausbau des Flughafens für Rotberg auf einen
nicht unerheblichen Quell- und Zielverkehr hinweisen. Die Höhe der Belastung
sei an sich nicht ausreichend, um eine Ortsumgehung zu begründen. Groß
Kienitz liege rund 2 km südlich des Flughafens an der L 402 zwischen Tollkrug
und Dahlewitz. Eine bedeutende Zubringerfunktion zum Flughafen habe die L
402 nicht, so dass aus dem eigentlichen Flughafenverkehr kein nennenswerter
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