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Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

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Die Bedeutung <strong>des</strong> Nachtflugverkehrs für den Flughafen Schönefeld im<br />

Gutachten M 1 wurde dargestellt. Die Situation an vergleichbaren benachbarten<br />

europäischen Flughäfen zeigt, dass durchaus ein Nachtfluganteil bedingt durch<br />

die Fracht- und Expressdienste, sowie Speditionen und Airlines gegeben ist. Als<br />

zu hoch erscheint der IVachtfluganteil daher nicht eingeschätzt zu sein.<br />

14 . Nichtberücksichtigung der Entwicklung <strong>des</strong> Bruttoinlands-<br />

produktes (BIP)<br />

Es wird bemängelt, dass die durchschnittlichen Wachstumsraten <strong>des</strong> deutschen<br />

Passagierluftverkehrs und <strong>des</strong> realen BIP nur die Werte der Jahre 1985 bis<br />

1996 betrachtet. Die Entwicklung der letzten drei Jahre bleibe unberücksichtigt.<br />

In den Jahren 1995 und 1996 sei beim BIP und beim Passagierluftverkehr<br />

überwiegend ein starker Rückgang zu verzeichnen gewesen. Da nicht<br />

ersichtlich sei, wie sich die Entwicklung fortgesetzt habe, sei die Prognose<br />

anzuzweifeln. Ferner fehlten Angaben zur wirtschaftlichen Entwicklung der<br />

osteuropäischen Länder einschließlich Russlands, sowie <strong>zum</strong> fernen Osten.<br />

Die TdV führen dazu aus, dass die Erstellung der Luftverkehrsprognose für den<br />

ausgebauten Flughafen Schönefeld unter Zugrundelegung der Entwicklung <strong>des</strong><br />

Bruttoinlandsproduktes erstellt worden sei. Dies sei ein gängiges Verfahren, das<br />

bei renommierten Institutionen und Organisationen wie der ICAO Anwendung<br />

finde.<br />

Grundlage der Verkehrsprognose sei die Beziehung zwischen dem nationalen<br />

Einkommen und dem zu erwartenden Verkehr aus inländischen<br />

Flugbewegungen bzw. internationalen Flugverbindungen.<br />

Auf dieser Grundlage könnten Aussagen über das zu erwartende<br />

Luftverkehrsaufkommen für Gesamtdeutschland unter Verwendung <strong>des</strong><br />

gesamtwirtschaftlichen Wachstums der Bun<strong>des</strong>republik Deutschland (Ost und<br />

West) getroffen werden. Das langsamere Wachstum in Ostdeutschland habe<br />

das durchschnittliche Wirtschaftswachstum Gesamtdeutschlands für einige<br />

Jahre auf ein niedrigeres Niveau reduziert. Jedoch werde sich auf lange Sicht<br />

die Wirtschaftlichkeit in Ost- und Westdeutschland voraussichtlich annähern.<br />

Aus diesem Grunde scheine das langzeitlich prognostizierte Wachstum <strong>des</strong><br />

Bruttoinlandsproduktes für Deutschland von 2,3 % bis 2, 4 % pro Jahr<br />

zutreffend zu sein. Es stimme mit anderen Wirtschaftsprognosen überein.<br />

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