Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

Umsetzung dieser Anforderungen enthält. Es sollten auch die Bauphase und die
anlagenbedingten Risiken untersucht werden. Dieser Forderung schließen sich
verschiedene Gemeinden an.
Die TdV weisen darauf hin, dass das Thema Unfall- und Havariegefahren
ausführlich im Fachgutachten M 21 untersucht worden sei. Erhebungen und
Abschätzungen der Umweltauswirkungen nach einer Flugzeugkatastrophe
stünden bisher nicht zur Verfügung, dies sei Aufgabe der Forschung und
Wissenschaft. Für den Brandschutz auf dem Flughafen seien die TdV nach der
ICAO verantwortlich (Flughafengelände und 1000 m von der Schwelle in
Verlängerung der Start- und Landebahn). Die Flughafenfeuerwehr sei für diese
Aufgaben auch ausgerüstet. Darüber hinaus seien die ’
Katastrophenschutzbehörden zuständig, Vorsorge für etwaige Flugunfälle zu
treffen. Zur Erstellung eines so umfangreichen Gutachtens wären die TdV nicht
in der Lage; sie bieten aber Unterstützung in bilateralen Gesprächen an.
In der Erörterung dieses Punkts konnte keine Einigung erzielt werden.
Außerhalb der Planfeststellung sind jedenfalls Katastrophen- und
Rettungsschutzpläne entsprechend den neuen Erfordernissen anzupassen.
Hinsichtlich der möglichen komplexen Umweltauswirkungen von Havarien sind
die TdV nicht gezwungen, Grundlagenforschung innerhalb der UVS zu
betreiben. Die UVS soll die Auswirkungen nach dem Stand der Forschung
beschreiben. Wenn dies zur Zeit nicht möglich ist, muss prinzipiell im Kapitel
,,Schwierigkeiten und fehlende Kenntnisse“ auf diese Lücken hingewiesen
werden (daran fehlt es noch).
1.5 Fehlende Betrachtungen der Auswirkungen auf nachgeordnetes
Straßennetz
Vor allem einige Gemeinden monieren, dass in der UVS keine Auswirkungen
auf das nachgeordnete Straßennetz untersucht worden seien. Diese
Belastungen führten zu großflächigen Qualitätsminderungen durch lärmbedingte
Wohn- und Außenbereichsbelastungen. In den Erörterungsterminen (z.B. am
29.11.2001) wurde außerdem mehrfach darauf hingewiesen, dass
Ausweichrouten bei eventuellen Sperrungen der Hauptverkehrsanbindungen
nicht genauer untersucht worden sei und fraglich sei, ob die gemeindlichen
Straßen diese großen Verkehrsströme aufnehmen könnten.
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