Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens - BVBB eV

Flughäfen zu schließen, stelle die ökonomisch und ökologisch sinnvollere
Alternative zum planfeststellungsrelevanten Ausbau aller drei Berliner Flughäfen
dar. Aus der Bündelung des gesamten existierenden Verkehrsangebotes
ergäben sich erhebliche Vorteile für die Nutzer. Dadurch erhalte man
flughafeninfrastrukturell für die Region eine Chance, Umsteigerverkehr und
damit das Angebot für die Passagiere zu entwickeln. Der geplante Ausbau
unterstütze diese Zielstellung nachhaltig.
In der Erörterung teilte der TdV (Flughafen) mit, dass für den wirtschaftlichen
Betrieb eines Drehkreuzflughafens der uneingeschränkte Nachtflugbetrieb nicht
erforderlich sei. Als Beispiel dafür wurde seitens der TdV der Flughafen
Frankfurt/Main angeführt.
Aus Sicht der Anhörungsbehörde ist die Frage der Wirtschaftlichkeit des
Vorhabens nicht Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens und damit kein
abwägungsrelevanter Belang. Es obliegt ausschließlich der Verantwortung der
Vorhabensträger, inwieweit das beantragte Vorhaben wirtschaftlich ist. Im
Rahmen der Entscheidung über den Planfeststellungsantrag ist unabhängig
davon die Frage der Finanzierbarkeif des Vorhabens von Bedeutung. Hierzu
wird auf die Ausführungen unter dem Thema Verfahrensfragen verwiesen.
8. Keine wirtschaftliche Belebung der Region Berlin-
Brandenburg
Die in Aussicht gestellte wirtschaftliche Belebung und die Schaffung von neuen
Arbeitsplätzen im Umfeld des Flughafens werde bezweifelt. Der Personalbedarf
am Flughafen Schönefeld werde sich durch Automatisierungsprozesse
verringern, daneben käme es lediglich zu einer Verlagerung bestehender
Arbeitsplätze von den Flughäfen Tegel und Tempelhof nach Schönefeld.
Der TdV (Flughafen) geht davon aus, dass der geplante Flughafen Schönefeld
einen wesentlichen Beitrag für die wirtschaftliche Entwicklung der Region Berlin-
Brandenburg leisten wird. Die durch die Konzentration des Luftverkehrs an
einem Standort prognostizierten Rationalisierungs - und Synergieeffekte würden
diese Entwicklung nachhaltig unterstützen. Die Grundlage des für den
Flughafenstandort Berlin-Schönefeld geeigneten Berechnungsansatzes ,,l
Million Passagiere pro Jahr schaffen ca. 1 .OOO Arbeitsplätze“, werde aufgrund
der Rationalisierungseffekte voraussichtlich dazu führen, dass nur noch ca. 800
Arbeitsplätze pro 1 Mio. Pax entstehen werden. Hinzu kämen die indirekten
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