La sostenibilidad del desarrollo a 20 años de la cumbre para la tierra: avances, brechas y lineamientos estratégicos para América Latina y el Caribe

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Gráfico II.8
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: EMISIONES DE CO 2 PER CÁPITA, 1990 Y 2008,
INDICADOR OFICIAL ODM 7.2.1
(En toneladas métricas de CO 2 y porcentajes)
40
2,5
35
30
25
20
2,0
1,5
1,0
15
10
5
0
0,5
0
-0,5
Antigua y Barbuda
Argentina
Bahamas
Barbados
Belice
Bolivia (Est. Plur. de)
Brasil
Chile
Colombia
Costa Rica
Cuba
Dominica
Ecuador
El Salvador
Grenada
Guatemala
Guyana
Haití
Honduras
Jamaica
México
Nicaragua
Panamá
Paraguay
Perú
Rep. Dominicana
Saint Kitts y Nevis
Santa Lucía
San Vicente y
las Granadinas
Suriname
Trinidad y Tabago
Uruguay
Venezuela (Rep. Bol. de)
1990 2008 2008: promedio mundial
2008: promedio de América Latina y el Caribe Variación porcentual 1990-2008 -
Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de Naciones Unidas, Base de datos de
indicadores de los Objetivos de Desarrollo del Milenio [en línea] http://mdgs.un.org/unsd/mdg/Default.aspx, con
estadísticas de CO 2 compiladas por el Carbon Dioxide Information Analysis Center (CDIAC) [fecha de consulta: 10 de
noviembre de 2011].
Es probable que en la región continúen aumentando las emisiones provenientes de fuentes
energéticas, ya que aún son insuficientes para compensar el dinamismo de la demanda de energía los
avances alcanzados en eficiencia energética, la incorporación de fuentes renovables de energía (véase el
capítulo I), el desacoplamiento energético (aumento del consumo de energía proporcionalmente menor al
aumento del PIB) (véase el gráfico II.9) y la descarbonización de la energía (véase el gráfico II.10). En
efecto, al tomar en cuenta un índice de intensidad energética por regiones en el período 1990-2007 se
observa que en América Latina y el Caribe no se ha producido un proceso de desacoplamiento energético
sostenido como el ocurrido en otras regiones o en el mundo en su conjunto, donde el aumento del ingreso
ha estado acompañado de menores niveles relativos de consumo de energía (PNUMA/CEPAL, 2010).
Algunos países han comenzado a invertir en infraestructura baja en carbono, lo que puede reducir
el nivel de emisiones de carbono durante las próximas décadas, por ejemplo mediante la construcción de
sistemas de transporte público como alternativa a vialidades que incentiven el automóvil (Li y Colombier,
2009; IPCC, 2007). La magnitud de los impactos asociados a las nuevas condiciones climáticas y del
esfuerzo necesario para desacoplar la trayectoria de crecimiento económico del consumo de energía y de
las emisiones supone una restricción adicional al desarrollo de la región, pero también abre oportunidades
para aplicar soluciones que favorezcan simultáneamente una expansión del acceso a servicios (por
ejemplo, al transporte público), en beneficio de la igualdad (Naciones Unidas, 2010; CEPAL, 2010a).