Nationaler Inventarbericht zum Deutschen ... - QFC

THG-Emissionen in [Gg CO 2 -Äquivalenten]
Nationaler Inventarbericht Deutschland – 2012
Umweltbundesamt
IPCC-Defaults verwendet. Gleiches gilt für die Berechnung der CO 2 -Emissionen aus der
Mitverbrennung von Schmierstoffen. Die Emissionsfaktoren für Methan und Lachgas aus der
Mitverbrennung von Schmierstoffen sind dagegen bereits in den entsprechenden
Emissionsfaktoren der verwendeten Kraftstoffe abgebildet. Die Emissionen selbst sind damit
in den für die einzelnen Kraftstoffe berechneten Mengen enthalten und werden hier als IE
(included elsewhere) berichtet.
Tabelle 77:
Sektorale Emissionsfaktoren für das Militär
Militär
CH 4
N 2 O
[kg/TJ]
- stationäre Feuerung in Dienststellen
Steinkohlen 2,0 4,8
Braunkohlenbriketts 242 0,37
Heizöl EL 0,017 0,56
Erdgas 0,042 0,29
- militärischer Verkehr
Diesel 6,0 1,0
Ottokraftstoff 37,0 3,7
Kerosin 0,5 2,0
Flugbenzin 8,2 2,3
Schmierstoffe IE IE
6.000
5.000
Schmierstoffe (nur CO2)
4.000
Flugbenzin
Diesel
3.000
Ottokraftstoff
Kerosin
2.000
1.000
0
Abbildung 38: Entwicklung der Treibhausgas-Emissionen des militärischen Verkehrs 1990-2010
3.2.12.3 Unsicherheiten und Zeitreihenkonsistenz (1.A.5)
Angaben zu den Unsicherheiten der Emissionsfaktoren können der Beschreibung der
Quellgruppe 1.A.4 entnommen werden. Im Anhang 2 Kapitel 13.6 im NIR 2007 ist
beschrieben, wie die Unsicherheiten für die Aktivitätsraten ermittelt wurden.
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