Nationaler Inventarbericht zum Deutschen ... - QFC

Nationaler Inventarbericht Deutschland – 2012
Tabelle 318:
Korrekturfaktoren zur Anpassung an die Energiebilanz
Umweltbundesamt
Jahr
Ottokraftstoff
Dieselkraftstoff
Geltungsbereich
(inkl. Bio-Ethanol)
(inkl. Biodiesel)
PKW, LNF, MZR PKW, LNF SNF, Busse
1990 ABL 1,038 1,038 1,115
1990 NBL 1,066 1,066 1,420
1991 ABL 1,035 1,035 1,110
1991 NBL 1,061 1,061 1,015
1992 ABL 1,039 1,039 1,189
1992 NBL 0,997 0,997 1,200
1993 ABL 1,042 1,042 1,191
1993 NBL 0,976 0,976 1,301
1994 ABL 0,988 0,988 1,197
1994 NBL 0,988 0,988 1,197
1995 D 0,999 0,999 1,222
1996 D 1,000 1,000 1,201
1997 D 0,997 0,997 1,202
1998 D 0,989 0,989 1,265
1999 D 0,990 0,990 1,323
2000 D 0,959 0,959 1,353
2001 D 0,945 0,945 1,254
2002 D 0,939 0,939 1,212
2003 D 0,925 0,925 1,149
2004 D 0,931 0,931 1,095
2005 D 0,919 0,919 1,085
2006 D 0,896 0,896 1,119
2007 D 0,886 0,886 1,074
2008 D 0,882 0,882 1,070
2009 D 0,873 0,873 1,110
2010 D 0,870 0,870 1,157
Anmerkungen: 1994 Korrekturfaktoren ABL und NBL wie in D gesamt
19.1.3.2.2 Zuordnung von Bio-Kraftstoffen, Petroleum sowie Erd- und Flüssiggas
auf die Strukturelemente
Bio-Kraftstoffe, Petroleum sowie Erd- und Flüssiggas sind in der Energiebilanz für den
Bereich Verkehr ausgewiesen. Für den Import ins ZSE werden Ergebnisse für diese
Energieträger wie folgt abgeleitet:
Biodiesel wird allen Strukturelementen mit Dieselantrieb entsprechend ihrem Anteil
am Verbrauch von konventionellem Dieselkraftstoff zugeordnet.
Bio-Ethanol wird allen Strukturelementen mit Ottoantrieb entsprechend ihrem Anteil
am Verbrauch von konventionellem Ottokraftstoff zugeordnet.
Petroleum wird den Bussen auf Außerortsstraßen und damit den Strukturelementen
SV BUS KOAO und SV BUS MTAO entsprechend ihrem Anteil am Verbrauch von
konventionellem Dieselkraftstoff zugeordnet
Flüssiggas wird den Otto-PKW, konventionell, auf Innerortsstraßen (Strukturelement
SV PKWO KOIO) zugeordnet.
19.1.3.2.3 Aktivitätsrate für Verdunstung
Als Aktivitätsrate für die Verdunstungsemissionen wird der gesamte Ottokraftstoff-Verbrauch
innerorts nach TREMOD angesetzt, bei Mopeds der Gesamtverbrauch. Es werden die
Energiebilanz-korrigierten Werte verwendet.
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