Nationaler Inventarbericht zum Deutschen ... - QFC

Nationaler Inventarbericht Deutschland – 2012
Umweltbundesamt
wurden einzelne Experten befragt. Im entsprechenden Kapitel ist genauer dokumentiert,
welche Parameter aus welchen Quellen stammen.
Für die Berechnung der Emissionen aus dem Bereich der industriellen Abwasser- und
Schlammbehandlung (6.B.1) ist bezüglich der Methodik und der Wahl der Parameter und
Daten für die Berechnungen das UBA-Fachgebiet Chemische Industrie, Energieerzeugung
(III 2.3-K) zuständig. Für die Berechnung der Emissionen aus dem Bereich der kommunalen
Abwasser- und Schlammbehandlung (6.B.2) ist bezüglich der Methodik und der Wahl der
Parameter und Daten für die Berechnungen das UBA-Fachgebiet Überwachungsverfahren,
Abwasserentsorgung (FG III 2.5) zuständig.
Für die Aktivitätsdaten im Bereich Abwasser wird hauptsächlich auf veröffentlichte Daten des
Statistischen Bundesamtes zurückgegriffen, das detaillierte und disaggregierte Zeitreihen
liefert. Genaue Angaben, welche statistischen Fachserien und Quellen genutzt wurden, sind
im Abschnitt Abwasser enthalten. Für die Pro-Kopf-Eiweiß-Zufuhr werden Daten der FAO
verwendet.
Die Emissionsfaktoren und die anderen Parameter, die in die Berechnung der Emissionen
aus der Abwasserbehandlung eingehen, stammen aus nationalen Studien und aus vom UBA
direkt beauftragten Forschungsprojekten. Zudem werden IPCC default Parameter genutzt.
Zu einigen wenigen Parametern und methodischen Fragen (z.B. Auftreten von CH 4 –
Emissionen in aeroben Abwasserbehandlungsverfahren) wurden verschiedene Experten
direkt befragt.
1.4.1.2 Methoden
Die verwendeten Methoden für die einzelnen Quellkategorien werden in den
Übersichtstabellen der einzelnen Quellgruppen und in den Summary Tables 3s1 und 3s2 der
CRF-Berichtstabellen dargestellt. Unterschieden werden Berechnungen nach
länderspezifischen Methoden (CS – country specific), und nach in den einzelnen
Quellgruppe unterschiedlich detaillierten IPCC Berechnungsmethoden (engl. Tier) 15 . Die
Zuordnung der Berechnung zu den verschiedenen IPCC-Methoden hängt vom Anteil der
Äquivalentemission der Quellgruppe an der Gesamtemission ab. Diese Zuordnung wird
durch das Instrument der key-Category Analyse getroffen (siehe hierzu Kapitel 1.5)
Die Emissionen des Flugverkehrs werden mit der vorliegenden Berichterstattung erstmals
vollständig gemäß IPCC-Tier 3 berechnet, d.h. separat für nationalen und internationalen
Flugverkehr, sowie unter Verwendung der für die Flugphasen- und Flugzeugklassenspezifischen
Emissionsfaktoren. Weiterführende Informationen zum Vorgehen finden sich in
den Kapiteln 3.2.2.2 und 3.2.10.1.
Die Berechnung der Treibhausgas-Emissionen aus dem Straßenverkehr erfolgt mit Hilfe des
Modells TREMOD, dem ein bottom up Tier-2/3-Ansatz zugrunde liegt. In diesem werden die
mit den Energiebilanzen abgestimmten Kraftstoffverbräuche auf einzelne Fahrzeug- und
Straßenkategorien verteilt. Die Berechnung der Emissionen erfolgt nach Übergabe dieser
spezifischen Verbrauchsdaten sowie entsprechender Emissionsfaktoren auf derselben
15 Tier 1 bezeichnet die jeweils einfacheren, mit weniger Eingangsdaten benutzbaren
Berechnungsmethoden, während Tier 2 bzw. Tier 3 differenziertere Eingangsdaten benötigen und
somit üblicherweise zu genaueren Ergebnissen führen.
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