Nationaler Inventarbericht zum Deutschen ... - QFC

Nationaler Inventarbericht Deutschland – 2012
Umweltbundesamt
Die Zeitreihen für Schallschutzfenster beginnen im Jahr 1975, da für die
Bestandsemissionen des Jahres 1995 die Befüllungsmengen des Jahres 1975 von
Bedeutung sind. Diese mit Branchenexperten 1996 rekonstruierten Daten wurden erstmals
im Jahr 2004 veröffentlicht.
Emissionsfaktoren
Vom SF 6 -Verbrauch entweicht laut Expertenangaben von Scheiben- und
Gasfüllgeräteherstellern, Branchenexperten und eines wissenschaftlichen Instituts bei der
Befüllung des Scheibenzwischenraums ein Drittel. EF Herstellung ist daher 33 % bezogen auf
den Jahres-Neuverbrauch.
Dieser Emissionsfaktor kommt folgendermaßen zustande: Sowohl bei Handgeräten als auch
bei automatischen Gasfüllpressen sind Verwirbelungen im Innenraum unvermeidlich, so dass
nicht nur Restluft, sondern auch ein Luft-SF 6 -Gemisch austritt, und zwar umso mehr davon,
je weiter fortgeschritten der Befüllungsvorgang ist. Der Gasverlust, die sog. Überfüllung,
reicht von 20 bis 60 % der Einfüllmenge. Relativ ist er umso größer, je kleiner die Scheibe ist.
Im Durchschnitt, d.h. über das gesamte Spektrum der befüllten Scheibenformate, beträgt die
Überfüllung 50 % auf die tatsächlich im Scheibenzwischenraum verbleibende Menge. Das
entspricht einem Drittel (33 %) der jeweiligen Verbrauchsmenge. Der Emissionsfaktor wird
unverändert weiterbenutzt, da sich die Befüllungstechnik oder auch das geometrische
Spektrum der Scheiben nicht verändert hat.
Eine DIN-Norm (DIN EN 1279-3, DIN 2003) schreibt 10 Promille jährlichen Verlust der
Gasfüllung durch die Randabdichtung der Scheibe als Obergrenze vor. Dieser Wert bezieht
auch Gasverlust infolge von Glasbruch bei Transport, Einbau und Nutzung sowie der mit
dem Alter zunehmenden Undichtheit des Randverbunds mit ein. Daraus resultiert ein
Emissionsfaktor EF Anwendung von 1 % bezogen auf den seit 1975 akkumulierten SF 6 -Bestand,
der im Durchschnitt des Jahres n besteht.
Entsorgungsverluste fallen am Ende der Nutzungsphase der Scheiben an, durchschnittlich
25 Jahre nach der Befüllung. Darum sind erst ab dem Jahr 2000 Abgänge durch Entsorgung
bei den Emissionen zu berücksichtigen.
Da die Scheiben in jedem Jahr 1 % Gas vom Vorjahreswert verlieren, wird bei der
Entsorgung nur ein Teil der ursprünglichen Füllung emittiert. Da aber keine Rückgewinnung
stattfindet, erfolgt eine 100%ige Emission (EF Entsorgung = 1).
Aktivitätsdaten
Der Jahres-Neuverbrauch wird mittels top-down-Erhebung gewonnen (Inlandsabsatz des
Gasehandels).
4.7.9.2 Autoreifen (2.F.9.b)
4.7.9.2.1 Beschreibung der Quellgruppe (2.F.9.b)
Autoreifen wurden aus Imagegründen (die verbesserte Druckkonstanz ist nicht
praxisrelevant) ab 1984 mit SF 6 befüllt. Der größte Verbrauch lag im Jahr 1995. Hier bestand
bei über 500 der rund 3500 Verkaufsstellen des deutschen Reifenfachhandels die
Möglichkeit, die Reifen mit SF 6 -Gas zu befüllen. Wegen des großen Treibhauspotenzials von
SF 6 stiegen viele Reifenhändler auf Stickstoff als Befüllungsalternative um, was zu einem
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