Nationaler Inventarbericht zum Deutschen ... - QFC

Nationaler Inventarbericht Deutschland – 2012
Umweltbundesamt
deutlichen Rückgang geführt hat. Seit dem 4. Juli 2007 gilt in der EU ein Verbot für das
Inverkehrbringen von neuen Autoreifen, die mit fluorierten Treibhausgasen befüllt wurden.
Heutige Emissionen stammen zum überwiegenden Teil aus alten Reifenbefüllungen.
4.7.9.2.2 Methodische Aspekte (2.F.9.b)
Gasemissionen während der Reifenlaufzeit werden zur Vereinfachung nicht berücksichtigt,
so dass nur Emissionen bei der Reifendemontage auftreten. Bei einer kalkulierten Laufzeit
von ca. 3 Jahren folgen die Emissionen dem inländischen Verbrauch zur Befüllung, da es
keinen Außenhandel mit befüllten Reifen gibt, dreijährig Zeit versetzt (ÖKO-RECHERCHE,
1996). Zur Berechnung der Emissionen wird die Gleichung 3.23 der IPCC-GPG (2000)
angewendet.
Emissionsfaktoren
Die sehr geringen Verluste bei der Reifenbefüllung werden nicht berücksichtigt. Da SF 6 bei
der Reifendemontage vollständig entweicht, gilt EF Entsorgung = 1.
Aktivitätsdaten
Die jährlichen Verbrauchsmengen werden durch Abfragen der Inlandsabsätze der
Gaslieferanten an Reifenhändler und Kfz-Werkstätten durch das Statistische Bundesamt
ermittelt.
4.7.9.3 Sportschuhe (2.F.9.c)
4.7.9.3.1 Beschreibung der Quellgruppe (2.F.9.c)
Der Einsatz von SF 6 erfolgte in den Sohlen von Sportschuhen zur Verbesserung der
Dämpfung; das letzte Mal europaweit im Jahr 2003. Ab 2004 wurde FKW-218 (C 3 F 8 )
eingesetzt, letztmals im Jahr 2006. Heute wird größtenteils Stickstoff verwendet. Das
Inverkehrbringen von mit fluorierten Treibhausgasen hergestellter Fußbekleidung in die EU
ist seit dem 4. Juli 2006 verboten. Heutige Emissionen stammen nur aus der Entsorgung von
Sportschuhen.
4.7.9.3.2 Methodische Aspekte (2.F.9.c)
Die Berechnung der Emissionen erfolgt über Gleichung 3.23 der IPCC-GPG (2000).
Fertigungsemissionen fallen nur im Ausland an, laufende Emissionen werden nicht ermittelt.
Wegen der Vertraulichkeitszusage werden die Daten zu Sportschuhsohlen unter CRF 2.G
berichtet.
Emissionsfaktoren
Emissionen bei der Produktion werden von den Herstellern nicht berichtet.
Während der Anwendung wird keine Emission angenommen.
Bei der Entsorgung können die Emissionen den eingesetzten Mengen gleichgesetzt werden
(EF Entsorgung = 1), wobei analog zur IPCC-Methode bei Autoreifen eine Zeitverzögerung von
drei Jahren angenommen wird.
364 von 832 12/01/12