Jahresbericht informatik 2009 - KIT – Fakultät für Informatik

Institut für Telematik
Signalübertragungs- und der Netzwerkebene, welche ohne diese Vorarbeit nicht möglich
wäre.
Kommunikationskapazität in Fahrzeugnetzwerken
(H. Hartenstein, F. Schmidt-Eisenlohr)
In Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikationsnetzwerken stellt der regelmäßige, lokal
beschränkte Austausch von Statusinformationen zwischen den Fahrzeugen eine
Basisfunktionalität dar, die Verkehrssicherheitsanwendungen unbedingt notwendige
Informationen über den aktuellen Verkehrszustand in der Umgebung zur Verfügung stellt.
Die Kommunikation ist aufgrund des Broadcast-Charakters, notwendiger Aktualität der
Informationen, stark schwankender Anzahl an Kommunikationsknoten sowie der äußeren
Einflüsse erheblichen Störungen und Schwankungen ausgesetzt. Um als Basis für
Verkehrssicherheitssysteme dienen zu können, ist eine Charakterisierung der zu erwartenden
Kommunikationsqualität sowie eine Abschätzung der erzielbaren Menge an auszutauschender
Information notwendig.
Im Rahmen dieser Arbeit wurden die speziellen Eigenschaften lokaler Broadcast-
Kommunikation analytisch und durch Simulationen untersucht. Zur Bewertung wurde die
im Rahmen der Arbeit entwickelte "lokale Broadcasts-Kapazität" verwendet. Aus den analytischen
Untersuchungen lassen sich Beschränkungen abschätzen, die anhand detaillierter
Simulationsstudien weiter eingegrenzt wurden. Im Rahmen der umfangreichen Analysen
zeigte sich insbesondere, dass die zur Verfügung stehende Datenrate des drahtlosen
Kommunikationssystems nur zu einem gewissen Grad ausgelastet werden darf, um die
aktuellen Statusinformationen zuverlässig an die benachbarten Fahrzeuge verbreiten zu
können. Zudem wurde ein grundlegender Zusammenhang zwischen der theoretisch maximalen
und der tatsächlich erzielbaren Kapazität aufgezeigt. Dieser ist für ein breites
Spektrum an Szenarien gültig, und somit für die Abschätzung der Leistung von zu realisierenden
Systemen sowie für die weitere Entwicklung von Protokollmechanismen sehr
nützlich. Die in diesem Projekt erzielten Resultate wurden im Berichtszeitraum in einer
Dissertation niedergeschrieben.
Verteilung von Informationen in städtischen Fahrzeugnetzen
(H. Hartenstein, T. Tielert)
Im Rahmen des DFG-Graduiertenkollegs 1194 untersucht die Forschungsgruppe DSN seit
2006 die grundlegenden Kommunikationseigenschaften in großen und mobilen Broadcastbasierten
drahtlosen Sensornetzen. Als Anwendungsdomäne solcher Netze wird die
Kommunikation zwischen Fahrzeugen auf Basis des WLAN Standards betrachtet.
Nach einer Begutachtung durch die DFG wurde 2009 die Weiterförderung des
Graduiertenkollegs über die volle Antragszeit beschlossen. Dadurch konnte ein
Generationenwechsel der geförderten Graduierten erfolgen.
Aufbauend auf den Ergebnissen der Vorjahre verschiebt sich der Fokus der
Forschungsgruppe mit dem Generationenwechsel von Autobahnszenarien auf die
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