OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

chez Mercedes-Benz, BMW ou Audi...
Enveloppes banales
Mais beauté intérieure !
Assez banales, les Tesla ont des lignes
équilibrées et assez fluides. On est loin du
concept Fisker avec une sacrée gueule présenté
à Francfort pas loin du stand Tesla il
y a 10 ans.
C’est vrai qu’extérieurement les Tesla ne
cassent rien, par contre, à l’intérieur le design
est d’une pureté impressionnante. On
est dans un univers pur et tendance.
Dans le Model 3 c’est encore plus sobre et
on peut critiquer, à juste titre, cette simplicité
qui se limite à un seul écran central.
Dans les nouveaux Model X et Model S,
Tesla a redessiné le tableau de bord en y
incluant un deuxième écran dont le carter
est très élégant et jouxte précisément le
grand écran vertical.
Écran vertical qui s’est amélioré au niveau
ergonomique avec une simplification de
l’accès aux différentes fonctions. Ce qui
n’est pas du luxe.
Aides à la conduite et Autopilot
presque autonome, du nouveau !
On constate aussi des améliorations au
niveau de la perception des feux tricolores.
La voiture les détecte et ralentit à leur approche.
Si vous êtes en cruise-control (autopilot)
vous devrez par un bref et léger appui
sur l’accélérateur donner votre accord pour
passer au vert. Et si c’est rouge, pour forcer
l’auto à brûler le signal, vous devrez aller
chercher le bouton du kickdown. Et assumer
la responsabilité de l’infraction. Donc si c’est
absolument nécessaire, en cas d’urgence ou
de danger, ça le fait.
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