OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Gamme
AMG
Des Autos Magiques
A L’HEURE DES RESTRICTIONS EN TOUS GENRES,
QUELQUES CONSTRUCTEURS
RÉUSSISSENT A ASSOUVIR LA SOIF
DE PLAISIRS DE QUELQUES-UNS.
IL FAUT EN PROFITER...
MAINTENANT !
• PLUME : ERIC HEIDEBROEK
• CAPTURE D’IMAGES :
DAIMLER
Mercedes-Benz a lancé, en 2016 une
gamme AMG Sport. Certes, avec un V6 de
3.0 litres à la cartographie remaniée qui
animait la E43 AMG Sport et celle-ci n’a
pas réussi à convaincre.
En cause, ce petit quelque
chose qui manque dans une
AMG, les vibrations et
une vigueur intense.
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Chose atteinte aujourd’hui dans la E53
AMG et autres déclinaisons qui sont de
parfaits relais aux gros V8
bi-turbos des AMG
63 et 63S.
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LA CLASSE E AMG 53 EN
VERSION COUPÉ EST UN
AGRÉABLE MONSTRE.
Par rapport à une 63 ou 63S, on la reconnaît
à ses quatre échappements ronds d’où
s’échappe un son rauque et puissant. Ça n’a rien
à voir avec le V8 des 63 (575 ch) et 63S (612 ch) mais
ça le fait, et bien même. Accouplée à une transmission
4Matic+ (4x4) à l’électronique poussée, la E53 offre des performances
et une tenue de route fantastiques. La rage du six en
ligne de 3,0 l affiche 429 ch plus 21 ch délivrés par un moteur
couronne électrique placé entre le bloc moteur et la boîte de vitesses
automatique à 9 rapports. L’assistance électrique, en 48 Volt, intervient
dans les phases les plus coûteuses en consommation, comme le
démarrage et les grosses accélérations.
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