OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

afin d’améliorer l’autonomie et de
parvenir à garantir au plus près la
portée de 640 km promise par le
constructeur. Comme dans la EQS,
et selon la dernière mise à jour en
cours, les paramètres pris en compte
viennent en temps réel des caméras,
des capteurs, du GPS incluant le relief
environnant et même les conditions
météorologiques. Si bien que
même avec des chevaux distribués
de façon plus nerveuse dans la EQE
350+, on parvient à réussir d’excellentes
prestations en autonomie et
ce sans s’ennuyer.
La EQE 350+ est une propulsion, son
moteur synchrone à excitation permanente
(PSM) est posé sur le train
arrière. Le moteur dévelope 292 ch
et 565 Nm qui passent aux roues arrière
par une chaîne de transmission
électrique mono-rapport, appellée
eATS. La suspension pneumatique
optionnelle est très efficace. Autant
elle absorbe bien les inégalités de la
route en mode confort, autant elle
offre une tenue de route efficace et
précise en mode sport, bien qu’un
peu ferme. Il est conseillé d’ailleurs
d’opter pour cette suspension, car
elle absorbe aussi très efficacement
les mouvements de compression et
de détente assez vigoureux dus au
poids des batteries posées dans le
plancher. Certes, le centre de gravité
placé bas améliore la tenue de route.
L’EQE 350+ est équipé de série de
l’intérieur Electric Art. Des matériaux
de très haute qualité tels que le cuir
(nappa) sont disponibles en option.
L’éclairage d’ambiance, associé aux
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