OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

une marche arrière, et hop, des
points perdus. Cela veut dire que
les rallyes de régularité sont particulièrement
exigeants. Il faut
non seulement avoir une bonne
maitrise de son véhicule, adopter
la conduite ad-hoc, selon la
règle utilisée en 4x4 «aussi vite
que possible et aussi lentement
que nécessaire» que l’on complète
par une attention très soutenues
des indications routières,
en plus de l’écoute de la lecture
du roadbook. Pour le co-pilote,
la tâche n’est pas aisée non plus,
il faut regarder partout, à la
recherche des indications relevées
dans le roadbook, tout en
surveillant le «tripmaster» type
CRISARTECH qui égrène mètre
par mètre les distances parcourues.
Et quand on se trompe, il
faut noter la différence de métré
pour l’ajouter à celui figurant sur
le trip et le roadbook.
Yessss, super !
Qui dit voitures électriques
dit recharges polluantes ?
Évidemment les détracteurs
de la mobilité électrique ont
attaqué Trajectoires, l’organisateur
d’Ardenne Roads
en disant que, «c’est bien joli
les voitures électriques, mais
c’est avec des générateurs
fonctionnant au fioul qu’on
va les recharger, peut-être ?»
Ah ces mauvaises langues !
Et bien non, toutes les recharges
ont été effectuées
sur le réseau de la ville de
Durbuy, grâce à Orès qui a
fourni l’accès aux bornes. On
a pu constater que malgré
la toute grosse pluie, aucun
problème n’a été détecté.
De plus le niveau de recharge
était bien sécurisé et très rapide
! CQFD et bravo !
Donc, c’est plus un jeu
d’adresses intellectuelles que
du pilotage, pensez vous?
Et bien non, l’art de piloter ici
s’exerce tout au long de l’épreuve
car il exige une attention de
tous les instants et de réelles
qualités de pilotage pour tenir
les moyennes imposées, qu’elles
soient rapides ou lente. Un bon
pilote est donc quelqu’un qui
roule juste et qui sait construire
sa conduite en fonction des besoins
de la course.
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