OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

ici de l’Audi RS6, de la Jaguar XFR et de
la Mercedes E63s AMG. Toutes 3 redoutables
tant sur le papier que dans la vraie
vie. Trois modèles qui tirent l’ensemble
d’une gamme élégante qui commence
en général avec des moteurs deux litres
soit à essence, soit Diesel. Des locomotives
à la sonorité envoutante.
Pour avoir testé les deux versions de la
XF, à savoir la 2 litres Diesel de 240 ch et
la V8 5 litres de 575 ch.
Sous la même robe, l’une d’un somptueux
gris moyen et à l’intérieur blanc
l’autre bleu marine ultra classe et son
intérieur cognac, absolument British,
sont des odes au plaisirs visuels et olfactifs.
Dans la 2 litres, la seule remarque
consiste dans la sonorité du quatre cylindres
à froid ou dans les fortes accélérations.
Tout le contraire de la musicalité
noble et envoutante du gros V8. Quand
aux moteurs Diesel V6, ils sont aussi très
mélodieux.
Côté conduite la version 2 litres s’est
montrée très agréable et sa consommation
a tourné autour des 6,5 - 8,2 litres
aux cent kilomètres, ce qui pour une aussi
grande berline est dans la moyenne
supérieure et contraste avec la consomation
de la V6 Diesel de 3 litres qui arrive
sous les 5 litres avec une conso d’à peine
4,8 l et un maximum de 7,1 litres pour
100 km. Ah oui, l’avantage d’un couple
généreux et d’une grosse cylindrée font
toute la différence. Ne parlons pas du V8
supercharged qui lui fleurte allégrement
avec les 15 litres aux cent quand on joue
du pied droit mais offre une consommation
de 10,6 litres et peut même se sus-
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