OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

éussi en matière de finition, mais, ça
ne sent pas le cuir. Ce n’est semble-til
pas vegan, mais ça ne se mange pas
non plus.
Sur la route
Le Range Sport P440e est doté d’un six
en ligne de 3 litres qui fonctione à la
super 95. Il est épaulé par un moteur
électrique de type couronne placé
entre le moteur essence et la boîte de
vitesse automatique à 8 rapports. Il agit
en tant que convertisseur de couple.
Cette unité électrique offre 142 ch et
275 Nm qui viennent en renfort des 400
ch à 5.500 t/min et 550 Nm à 1.500 t/
min, ce qui se traduit, en cumulé, par
440 ch et 620 Nm.
En terme de performances, le P440e
abat le 0 à 100 en 5’’8 et pointe à
225 km/h. A noter qu’avec sa batterie
de 38,2 kWh bruts (net 31,8 kWh)
on dispose d’une belle autonomie de
114 km, vérifiée : 98 km ! Pas mal !
Côté trains roulants, on est en 4x4 avec
terrain response2. Les suspensions sont
à triangles superposés à l’avant et à
multibras à l’arrière. Ce qui à l’essai
permet de comprendre la belle qualité
de la tenue de route. Et ce malgré un
poids en ordre de marche de 2.735 kg
(gloups) pour une longueur de 4,95 m,
une largeur de 2,05 m et une hauteur
de 1,82 m.
Le moteur 6 en ligne est généreux, et
avec le relais électrique, il offre des
prestations détonnantes.
1366 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.
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