OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Par rapport à un deux-roues,
elle apporte une sécurité et un
confort nettement supérieurs.
Argument de choc, elle a un
grand coffre de 230 litres, c’est
beaucoup et largement suffisant
pour rapporter les courses
à la maison. La Microlino a une
Vmax de 90 à l’heure et la batterie
moyenne de cette version
n’a que 10,5 kWh, c’est-à-dire
une autonomie réelle de 104 km
contre les 177 annoncés.
A la décharge de l’auto, il ne
faisait pas très chaud, 3-4° et
humide, ce qui intervient dans la
réduction de l’autonomie.
Nous sommes allés chercher
la Microlino à Kortenberg, puis
avons rapporté la Tesla Y grande
autonomie (535 km réels pour
600 annoncés) à Aartselaare.
Distance 40 km.
Coût énergétique 40% de la
batterie. Soit par temps froid
et pluvieux 1% par kilomètre.
De là, nous avons repris la route
vers Hannut. Nous avons dû re-
Voilà ce qu’en dit l’importateur
pour la Belgique et la France, la
Maison D’Ieteren.
L’importateur précise que dans
ses objectifs de mobilité citadine
et par extention les grandes banlieue,
la Microlino va remporter
un succès auprès des citadins.
Primo, elle fait à peine 2,50 m de
long sur 1,47 m de large, soit le
gabarit d’une grosse moto.
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