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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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de 4,9 litres développant<br />

180 chevaux, de couleur<br />

noire avec intérieur gris.<br />

Cet exemplaire est équipé<br />

de la boîte de vitesses<br />

automatique et de l’air<br />

conditionné disponible en<br />

option. Elle coûtait à l’origine<br />

8.034 £, soit environ<br />

dix fois le salaire moyen<br />

britannique de l’époque.<br />

Elle a été commandée<br />

par la société d’ingénierie<br />

Guest, Keen and Nettlefold,<br />

basée à Birmingham<br />

- probablement comme<br />

véhicule de fonction du<br />

président Sir William<br />

Peacock -, avant de passer<br />

dans la famille Peacock en<br />

1964.<br />

Elle est légèrement patinée<br />

mais en excellent état<br />

et a inspiré l’équipe de<br />

designers de Crewe lors<br />

de la création de la <strong>Flying</strong><br />

<strong>Spur</strong> d’aujourd’hui.<br />

On retrouve sur l’interprétation<br />

moderne de<br />

la nouvelle <strong>Flying</strong> <strong>Spur</strong>,<br />

le galbe des ailes arrière<br />

ainsi que le tombant de la<br />

malle de coffre. La posture<br />

générale de la carrosserie<br />

posée sur le train arrière,<br />

comme le redressement<br />

altier de l’habitacle éclairé<br />

par une large baie de parebrise<br />

en prolongation<br />

directe du long capot sur<br />

lequel se dresse fièrement<br />

le «B» ailé.<br />

Et aujourd’hui ce «B» ailé<br />

est motorisé et assorti<br />

d’un éclairage cristalin qui<br />

génère un effet exclusif<br />

(voir la vidéo en cliquant<br />

sur le bouton). Le tout est<br />

traité de façon iconique<br />

dépourvu d’exhubérence.<br />

Quand on observe ces<br />

deux limousines séparées<br />

par 66 années, on reconnait<br />

immédiatement la<br />

filiation. Il faut dire que<br />

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